פרופילי מבנה פלדה אמריקאיים ASTM A572 I beam
קורות I מפלדה ASTM A572 דרגה 50 - מפרט טכני
| נֶכֶס | מפרט / פרטים |
|---|---|
| תקן חומרי | ASTM A572 דרגה 50 (פלדת מבנה בעלת חוזק גבוה מסגסוגת נמוכה) |
| חוזק תפוקה | ≥345 מגה פסקל (50 ksi); חוזק מתיחה ≥450–620 מגה פסקל |
| מידות | רוחב 8×18 עד רוחב 36×300 (אינצ'ים, קורות I בצורת W) |
| מֶשֶׁך | מלאי: 6 מטר ו-12 מטר; ניתן לחתוך לאורך בהתאמה אישית |
| סובלנות ממדית | תואם לתקן ASTM A6 / A6M |
| הסמכת איכות | EN 10204 3.1; בדיקות צד שלישי של SGS / BV (כימיות, מתיחה, פגיעות) |
| גימור פני השטח | שחור, צבוע בפריימר, מגולוון בטבילה חמה; ניתן להתאמה אישית |
| יישומים | בניינים רבי קומות, גשרים, מפעלי תעשייה, מבנים כבדים, פרויקטים של תחבורה |
| שווה ערך פחמן (Ceq) | ≤0.47% (יכולת ריתוך מצוינת); תואם לתקן AWS D1.1 |
| איכות פני השטח | נקי מסדקים, כיפוף או למינציה; ישרות ≤2 מ"מ/מ'; ריבועיות אוגן/רשת ≤1° |
ASTM A572 דרגה 50 - תכונות מכניות והרכב כימי
| נֶכֶס | מִפרָט | תֵאוּר |
|---|---|---|
| חוזק תפוקה | ≥345 מגה פסקל (50 קילו פסקל) | המאמץ שבו החומר מתחיל דפורמציה פלסטית |
| חוזק מתיחה | 450–620 מגה פסקל (65–90 קילאו-סיליטר) | מאמץ מקסימלי לפני שבר תחת מתח |
| הַאֲרָכָה | ≥18% | דפורמציה פלסטית לאורך של 200 מ"מ |
| קשיות (ברינל) | 135–180 ליברות | ערך ייחוס לקשיות החומר |
| פחמן (C) | ≤0.23% | שולט ברמת החוזק וביכולת הריתוך |
| מנגן (Mn) | 0.50–1.60% | משפר את החוזק, הקשיות והעמידות |
| גופרית (S) | ≤0.05% | גופרית נמוכה יותר משפרת את הגמישות והקשיחות |
| זרחן (P) | ≤0.04% | מוגבל לשיפור קשיחות וביצועי עייפות |
| סיליקון (Si) | ≤0.40% | מחזק פלדה ומשפר את תהליך הסרת החמצון במהלך ייצור פלדה |
| צוּרָה | עומק (אינץ') | רוחב אוגן (באינצ'ים) | עובי רשת (באינצ'ים) | עובי אוגן (באינצ'ים) | משקל (ליברה/רגל) |
| רוחב 8×21 (מידות זמינות) | 8.06 | 8.03 | 0.23 | 0.36 | 21 |
| רוחב 8×24 | 8.06 | 8.03 | 0.26 | 0.44 | 24 |
| רוחב 10×26 | 10.02 | 6.75 | 0.23 | 0.38 | 26 |
| רוחב 10×30 | 10.05 | 6.75 | 0.28 | 0.44 | 30 |
| רוחב 12×35 | 12 | 8 | 0.26 | 0.44 | 35 |
| רוחב 12×40 | 12 | 8 | 0.3 | 0.5 | 40 |
| רוחב 14×43 | 14.02 | 10.02 | 0.26 | 0.44 | 43 |
| רוחב 14×48 | 14.02 | 10.03 | 0.3 | 0.5 | 48 |
| רוחב 16×50 | 16 | 10.03 | 0.28 | 0.5 | 50 |
| רוחב 16×57 | 16 | 10.03 | 0.3 | 0.56 | 57 |
| רוחב 18×60 | 18 | 11.02 | 0.3 | 0.56 | 60 |
| רוחב 18×64 | 18 | 11.03 | 0.32 | 0.62 | 64 |
| רוחב 21×68 | 21 | 12 | 0.3 | 0.62 | 68 |
| רוחב 21×76 | 21 | 12 | 0.34 | 0.69 | 76 |
| רוחב 24×84 | 24 | 12 | 0.34 | 0.75 | 84 |
| רוחב 24×104 (גדלים זמינים) | 24 | 12 | 0.4 | 0.88 | 104 |
| פָּרָמֶטֶר | טווח אופייני | סובלנות ASTM A6/A6M | הערות |
|---|---|---|---|
| עומק (גובה) | 100–600 מ"מ (4 אינץ'–24 אינץ') | ±3 מ"מ (±1/8 אינץ') | יש להישאר במסגרת הגודל הנומינלי |
| רוחב אוגן (B) | 100–250 מ"מ (4 אינץ'–10 אינץ') | ±3 מ"מ (±1/8 אינץ') | מבטיח נשיאת עומס יציבה |
| עובי רשת (t_w) | 4–13 מ"מ | ±10% או ±1 מ"מ | משפיע על כושר הגזירה |
| עובי אוגן (t_f) | 6–20 מ"מ | ±10% או ±1 מ"מ | קריטי לחוזק כיפוף |
| אורך (L) | 6–12 מטר סטנדרטי; 15–18 מטר בהתאמה אישית | +50 / 0 מ"מ | אין סובלנות מינוס מותרת |
| יוֹשֶׁר | — | 1/1000 מהאורך | לדוגמה, קימור מקסימלי של 12 מ"מ לקורה של 12 מטר |
| ריבוע אוגן | — | ≤4% מרוחב האוגן | מבטיח ריתוך/יישור תקין |
| לְהִתְפַּתֵל | — | ≤4 מ"מ/מ"ר | חשוב לקורות בעלות מוטת אורך |
שחור חם מגולגל: מצב סטנדרטי
גלוון בטבילה חמה: ≥85 מיקרומטר (תואם לתקן ASTM A123), בדיקת ריסוס מלח ≥500 שעות
ציפוי: צבע נוזלי רוסס באופן שווה על פני קורת הפלדה באמצעות אקדח ריסוס פנאומטי.
| קטגוריית התאמה אישית | אפשרויות | תֵאוּר | MOQ |
|---|---|---|---|
| מֵמַד | גובה (H), רוחב אוגן (B), עובי אוגן (t_w, t_f), אורך (L) | מידות סטנדרטיות או לא סטנדרטיות; שירות חיתוך לאורך זמין | 20 טון |
| טיפול פני השטח | מגולגל (שחור), התזת חול/התזת ירייה, שמן נגד חלודה, צביעה/ציפוי אפוקסי, גלוון חם | משפר את עמידות בפני קורוזיה בסביבות שונות | 20 טון |
| עיבוד | קידוח, חריצת חריצים, חיתוך משופע, ריתוך, עיבוד קצה, ייצור מבני מוקדם | מיוצר לפי שרטוטים; מתאים למסגרות, קורות וחיבורים | 20 טון |
| סימון ואריזה | סימון בהתאמה אישית, צרור, לוחות קצה מגן, עטיפה עמידה למים, תוכנית טעינת מכולות | מבטיח טיפול ומשלוח בטוחים, אידיאלי להובלה ימית | 20 טון |
מבני בנייהקורות ועמודים לגורדי שחקים, מפעלים, מחסנים וגשרים המשמשים כאלמנטים נושאי עומס עיקריים.
הנדסת גשריםקורות ראשיות או משניות עבור גשרי רכב והולכי רגל.
ציוד כבד ותמיכה תעשייתיתתמיכה בציוד כבד ופלטפורמות תעשייתיות.
חיזוק מבניחיזוק או שינוי של מבנה קיים כדי לעמוד בעומסים גבוהים יותר או כדי להתנגד לכיפוף.
מבנה הבניין
הנדסת גשרים
תמיכה בציוד תעשייתי
חיזוק מבני
1) סניף - תמיכה דוברת ספרדית, סיוע בשחרור ממכס וכו'.
2) מעל 5,000 טון של מלאי במלאי, עם מגוון רחב של גדלים
3) נבדק על ידי ארגונים סמכותיים כגון CCIC, SGS, BV ו-TUV, עם אריזה סטנדרטית כשירה לשיט
אֲרִיזָה
הגנה מלאה: קורות I עטופות ביריעת ברזנט יחד עם 2-3 חבילות של חומר ייבוש; יריעות הברזנט עמידות בפני גשם ואטומות בחום מונעות חדירת לחות.
צרור מאובטח: כל חבילה עטופה ברצועות פלדה בעובי 12-16 מ"מ; קל להרמה של 2-3 טון וציוד הרמה תואם לארה"ב.
תיוג שקוף: תוויות דו-לשוניות (אנגלית וספרדית) עם דירוג, מפרטים, קוד HS, מספר אצווה והפניה לדוח הבדיקה.
הגנה בעלת פרופיל גבוה: קורות I באורך 800 מ"מ ומעלה טופלו בשמן יישור ולאחר מכן עטופו פעמיים ביריעת ברזנט.
מְסִירָה
משלוח אמין: שיתוף פעולה עם המובילים הטובים ביותר (MSK, MSC, COSCO וכו') כדי להבטיח משלוח בטוח.
בקרת איכות: מערכת ISO 9001; קורות הבנייה עוברות בקרה קפדנית החל משלב האריזה ועד להובלה על מנת להבטיח שהן מגיעות בשלמותן, מה שמאפשר לכם פרויקט ללא בעיות.
ש: מהם הסטנדרטים לקורות ה-I שלכם במרכז אמריקה?
א: קורות ה-I שלנו עומדות בתקנים ASTM A36 ו-A572 דרגה 50, המתאימים למרכז אמריקה. ניתן גם לספק מוצרים העומדים בתקנים לאומיים (למשל, MEXICO NOM).
ש: כמה זמן מגיעה למשלוח לפנמה?
א: זמן מעבר של הובלה ימית מנמל טיינג'ין לאזור הסחר החופשי של קולון הוא 28-32 ימים בשבוע. סך הייצור והאספקה הוא 45-60 ימים. ניתן גם לתאם משלוח דחוף.
ש: האם אתם עוזרים עם שחרור ממכס?
ת: כן, המתווכים המקצועיים שלנו יבצעו את הצהרת המכס, ישלמו את המס ואת כל הניירת כדי לוודא שהמשלוח יתבצע בצורה חלקה.
כְּתוֹבֶת
Bl20, Shanghecheng, Shuangjie Street, Beichen District, Tianjin, סין
אֶלֶקטרוֹנִי
טֵלֵפוֹן
+86 13652091506
