ספק סין מציע ויתורי מחירים עבור דגמי הרכבות הסטנדרטיים של AllGB
התפתחות שלרכבת פלדה סטנדרטית GBניתן לייחס חזרה לראשית המאה ה -19. לפני השימוש בפלדה נבנו מסילות ברזל באמצעות מסילות ברזל יצוק. עם זאת, מסילות אלה היו מועדות לפיצוח ושבירה תחת עומסים כבדים, מה שהגביל את היעילות והבטיחות של הובלת הרכבת.
תהליך ייצור מוצרים
המעבר מברזל יצוק למסילה של רכבתהתרחש בהדרגה במשך כמה עשורים. באמצע המאה ה -19, המהנדסים החלו להתנסות במסילות ברזל יצוק, שהיו עמידות יותר ופחות שבירות ממסילות ברזל יצוק. עם זאת, ברזל יצוק עדיין היו מגבלותיו מבחינת חוזק ועמידות.
בשנות ה -60 של המאה ה -19 פותח תהליך בסמר, מה שאיפשר ייצור המוני של פלדה איכותית. תהליך זה כלל פיצוץ אוויר דרך ברזל מותך כדי להסיר זיהומים ולייצר פלדה בעוצמה וקשיחות מעולים.
הצגת מסילות פלדה חוללה מהפכה בהובלת הרכבות. מסילות פלדה הצליחו לעמוד בעומסים כבדים יותר ומהירויות גבוהות יותר, מה שהוביל ליעילות ויכולת מוגברת במערכות הרכבת. עם עמידות מסילות הפלדה, עלויות התחזוקה והשבתה הופחתו מאוד, מה שמאפשר פעולות רכבת אמינות ורצוניות יותר.
מאז הצגת מסילות פלדה, התקיימו התקדמות מתמשכת בטכניקות ייצור פלדה ובעיצוב הרכבות. סגסוגות פלדה עם תכונות ספציפיות, כמו עמידות בפני שחיקה גבוהה ועמידות בפני קורוזיה, פותחו כדי לעמוד בדרישות הובלת הרכבות המודרנית.
כיום, מסילות פלדה ממשיכות להיות הבחירה העיקרית לבניית רכבות בגלל חוזקן, עמידותם ואפקטיביותם עלות. הם משופרים ברציפות בכדי לעמוד בדרישות ההולכות וגוברות של ענף התחבורה.
גודל המוצר
| שם המוצר: | רכבת פלדה סטנדרטית GB | |||
| סוּג: | מעקה כבד, מעקה מנוף ， רכבת קלה | |||
| חומר/מפרט ： | ||||
| רכבת קלה: | מודל/חומר: | Q235=55Q ； | מִפרָט: | 30 ק"ג/מ '， 24 ק"ג/מ' ， 22 ק"ג/מ '， 18 ק"ג/מ' 15 ק"ג/מ '， 12 ק"ג/מ' 8 ק"ג/מ. |
| מסילה כבדה ： | מודל/חומר: | 45MN ， 71MN ； | מִפרָט: | 50 ק"ג/מ '， 43 ק"ג/מ' ， 38 ק"ג/מ '， 33 ק"ג/מ'. |
| מעקה מנוף: | מודל/חומר: | U71mn ； | מִפרָט: | QU70 ק"ג /מ ， QU80 ק"ג /מ ， QU100 ק"ג /מ ， QU120 ק"ג /מ. |
רכבת פלדה סטנדרטית GB::
מפרטים: GB6KG, 8 ק"ג, GB9KG, GB12, GB15KG, 18 ק"ג, GB22KG, 24 ק"ג, GB30, p38kg, p43kg, p50kg, p60kg, qu70, qu80, qu100, qu120
תקן: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
חומר: U71MN/50MN
אורך: 6M-12M 12.5M-25M
| סְחוֹרָה | צִיוּן | גודל קטע (מ"מ) | ||||
| גובה הרכבת | רוחב בסיס | רוחב ראש | עוֹבִי | משקל (ק"ג) | ||
| רכבת קלה | 8 ק"ג/מ | 65.00 | 54.00 | 25.00 | 7.00 | 8.42 |
| 12 ק"ג/מ ' | 69.85 | 69.85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 ק"ג/מ | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 ק"ג/מ ' | 90.00 | 80.00 | 40.00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22 ק"ג/מ ' | 93.66 | 93.66 | 50.80 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 ק"ג/מ | 107.95 | 92.00 | 51.00 | 10.90 | 24.46 | |
| 30 ק"ג/מ ' | 107.95 | 107.95 | 60.33 | 12.30 | 30.10 | |
| מעקה כבד | 38 ק"ג/מ ' | 134.00 | 114.00 | 68.00 | 13.00 | 38.733 |
| 43 ק"ג/מ ' | 140.00 | 114.00 | 70.00 | 14.50 | 44.653 | |
| 50 ק"ג/מ ' | 152.00 | 132.00 | 70.00 | 15.50 | 51.514 | |
| 60 ק"ג/מ ' | 176.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| 75 ק"ג/מ ' | 192.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| UIC54 | 159.00 | 140.00 | 70.00 | 16.00 | 54.43 | |
| UIC60 | 172.00 | 150.00 | 74.30 | 16.50 | 60.21 | |
| הרמת מעקה | QU70 | 120.00 | 120.00 | 70.00 | 28.00 | 52.80 |
| QU80 | 130.00 | 130.00 | 80.00 | 32.00 | 63.69 | |
| Qu100 | 150.00 | 150.00 | 100.00 | 38.00 | 88.96 | |
| Qu120 | 170.00 | 170.00 | 120.00 | 44.00 | 118.1 | |
יִתרוֹן
סוג וחוזקם שלמסילהבאים לידי ביטוי על ידי המסה המשוערת (קילוגרם) למטר אורך. לדוגמה, סוגי הרכבות הסטנדרטיים הנוכחיים בסין הם 43 ק"ג/מ ', 50 ק"ג/מ', 60 ק"ג/מ ', 75 ק"ג/מ' וכו '. האורך הסטנדרטי של מסילות בסין: 43 ק"ג/מ' הוא 12.5 מ 'או 25 מ'; אורך המסילות מעל 50 ק"ג/מ 'הוא 25 מ', 50 מ 'ו 100 מ'. עבור למפעל ריתוך הרכבות כדי לרתך אותו למעקה באורך 500 מ ', ואז העביר אותו לאתר הבנייה וריתך אותו באורך הנדרש.
מפרטי הרכבת ברכבת יכולים להשתנות בהתאם לדרישות הספציפיות של מערכת הרכבת והמדינה. עם זאת, כמה מפרטים נפוצים כוללים:
משקל הרכבת: משקל המעקה מתבטא בדרך כלל בקילוגרמים לחצר (£/yd) או קילוגרם למטר (ק"ג/מ '). משקל הרכבת קובע את יכולת נשיאת העומס ואת עמידות המעקה.
קטע הרכבת: פרופיל המעקה, המכונה גם קטע הרכבת, יכול להשתנות. כמה קטעי רכבת נפוצים כוללים את קטע ה- I (הידוע גם בשם קטע "I-Beam"), קטע UIC60 ואת החלק ASCE 136.
אורך: אורך המעקה יכול להשתנות בהתאם למערכת הרכבת הספציפית, אך בדרך כלל אורכים סטנדרטיים הם בין 20-30 מטר.
תקן: אזורים או מדינות שונים עשויים להיות סטנדרטים ספציפיים למסילות רכבת. לדוגמה, בצפון אמריקה, איגוד הרכבות האמריקאיות (AAR) מגדיר סטנדרטים למפרטי הרכבות.
ציון פלדה: ציון הפלדה הספציפי המשמש במסילות רכבת יכול להשתנות. כיתות פלדה נפוצות כוללות פלדת פחמן (כגון A36 או A709), פלדת סגסוגת (כגון AISI 4340 או ASTM A320), ופלדות שטופלו בחום (כמו ASTM A759).
התנגדות ללבוש: מסילות מסילות ברזל נתונות בלאי מתמשך מגלגלי הרכבות. לכן התנגדות ללבוש היא מפרט חשוב למסילות. ניתן ליישם ציפויים או טיפולים שונים על פני המעקה כדי לשפר את התנגדות הבלאי.
יכולת ריתוך: מפרקי הרכבות דורשים לרוב ריתוך כדי לחבר בין קטעי רכבת בודדים. לפיכך, מפרטי הרכבות עשויים לכלול קריטריונים לריתוך כדי להבטיח חוזק ריתוך ועמידות נאותים.
הערה: חשוב להתייחס לתקני הרכבת הספציפיים המשמשים באזור או במדינה שלך לקבלת מפרטים מפורטים ומדויקים.
פּרוֹיֶקט
החברה שלנו'גמפרט פלדת הרכבות13,800 טונות של מסילות פלדה שיוצאו לארצות הברית נשלחו בנמל טיאנג'ין בפעם אחת. פרויקט הבנייה הושלם כאשר הרכבת האחרונה הונחה בהתמדה על קו הרכבת. מסילות אלה הן מקו הייצור האוניברסלי של מפעל הרכבות והפלדה שלנו, תוך שימוש בגלובלי המיוצר בסטנדרטים הטכניים הגבוהים והקפדניים ביותר.
למידע נוסף על מוצרי רכבת אנא צרו קשר!
WeChat: +86 13652091506
טל ': +86 13652091506
אֶלֶקטרוֹנִי:chinaroyalsteel@163.com
ספק הרכבות של סין, מסילת פלדה סין, רכבת פלדה סטנדרטית של GB
בַּקָשָׁה
האורמסילת מסילה מסילהמשמש בעיקר להנחת קווי תחבורה זמניים וקווי קטר קלים באזורי יער, אזורי כרייה, מפעלים ואתרי בנייה. חומר: 55Q/Q235B, תקן מנהלי: GB11264-89.
1. שדה הובלת רכבת
מסילות הן מרכיב חיוני וחשוב בבניית רכבות ותפעול. בהובלת הרכבות, מסילות פלדה אחראיות לתמיכה ונשיאת כל משקל הרכבת, ואיכותן וביצועיהם משפיעים ישירות על הבטיחות והיציבות של הרכבת. לפיכך, על מסילות להיות בעלות תכונות פיזיקליות וכימיות מצוינות כמו חוזק גבוה, עמידות בלאי ועמידות בפני קורוזיה. נכון לעכשיו, תקן הרכבת המשמש את מרבית קווי הרכבת המקומית הוא GB/T 699-1999 "פלדה מבנית פחמן גבוהה".
2. שדה הנדסת בנייה
בנוסף לשדה הרכבת, מסילות פלדה נמצאות בשימוש נרחב גם בהנדסת בנייה, כמו למשל בבניית מנופים, מנופי מגדל, גשרים ופרויקטים תת קרקעיים. בפרויקטים אלה, מסילות משמשות כמצביות וגופי תמיכה ולשאת משקל. לאיכותם ויציבותם יש השפעה חיונית על הבטיחות והיציבות של כל פרויקט הבנייה.
3. שדה מכונות כבד
בתחום ייצור מכונות כבדות, מסילות הן גם רכיב משותף, המשמש בעיקר על מסלולי מסלול המורכבים ממסילות. לדוגמה, סדנאות לייצור פלדה במפעלי פלדה, קווי ייצור במפעלי רכב וכו '. כולם צריכים להשתמש במסלולי מסלול המורכבים ממסילות פלדה כדי לתמוך ולשאת מכונות כבדות וציוד במשקל עשרות טונות ומעלה.
בקיצור, היישום הרחב של מסילות פלדה בהובלה, הנדסת בנייה, מכונות כבדות ושדות אחרים תרם תרומות חשובות לפיתוח ולהתקדמות של תעשיות אלה. כיום, עם חדשנות ופיתוח מתמשכת של טכנולוגיה, Rails מתעדכנים כל העת ומשודרגים כדי להסתגל לשיפור מתמיד ולחיפוש אחר הביצועים והאיכות בתחומים שונים.
אריזה ומשלוח
שיפור תכנון קטעי ראש הרכבת הפלדה סטנדרטיים של GB הוא גם אחת הדרכים לשיפור הנוקשות והתנגדות הבלאי.
בקטע ראש המעקה של הרכבת המוקדמת, משטח ההליכה עדין יחסית, והקשתות עם רדיוס קטן יותר משמשות משני הצדדים. עד שנות החמישים והשישים, נמצא כי ללא קשר לצורת ראש המעקה המעוצב במקור, לאחר בלאי גלגלי הרכבת, צורת המדרכה בחלקו העליון של המעקה הייתה כמעט עגולה, ורדיוס קשת משני הצדדים הייתה גדולה יחסית. הסימולציה הניסויית מצאה כי פילינג ראש המעקה קשור ללחץ מגע מגע מגע עם גלגלים מוגזם בפילה הפנימי של ראש המעקה. על מנת להפחית את נזקי הפשטת הרכבות, כל המדינות שינו את תכנון הקשת של ראש המעקה כדי למזער את העיוות הפלסטי.
ראשית, מדינות עקבו אחר עיקרון כזה בתכנון של ראש מעקה פלדה סטנדרטי של GB: קשת ההליכה העליונה של המעקה תואמת את גודל ההגלגל לדרכת ככל האפשר, כלומר, גודל קשת ההליכה, כמו הרכבת 59.9 ק"ג/מ 'בארצות הברית, קשת ראש הרכבת מאומצת R254-R31.75-R9.52; הרכבת 65 ק"ג/מ 'של ברית המועצות לשעבר, קשת ראש הרכבת מאמצת R300-R80-R15; הרכבת UIC 60 ק"ג/מ ', קשת ראש הרכבת מאמצת R300-R80-R13. ניתן לראות מהאמור לעיל כי התכונה העיקרית של עיצוב המדור של ראש הרכבת המודרנית היא השימוש בעקומות מורכבות ושלושה רדיוסים. בצד ראש המעקה, קו ישר עם החלק העליון הצר ואומץ תחתית רחבה, ומדרון הקו הישר הוא בדרך כלל 1: 20 ~ 1: 40. קו ישר עם מדרון גדול משמש לרוב בלסת התחתונה של ראש המעקה, והמדרון הוא בדרך כלל 1: 3 עד 1: 4.
שנית, באזור המעבר בין ראש הרכבת הפלדה הסטנדרטי GB למותניים של הרכבת, על מנת להפחית את הסדקים הנגרמים כתוצאה מריכוז הלחץ ולהגביר את התנגדות החיכוך בין לוח הדגים למסילה, משמשת עקומה מורכבת גם באזור המעבר בין ראש המעקה ומותני הרכבת, ועיצוב רדיוס גדול מאומץ במותניים. לדוגמה, הרכבת של 60 ק"ג/מ 'של UIC משתמשת ב- R7-R35-R120 באזור המעבר בין ראש המעקה למותניים. הרכבת של 60 ק"ג/מ 'של יפן משתמשת ב- R19-R19-R500 באזור המעבר בין ראש המעקה למותניים.
שלישית, באזור המעבר בין מותני הרכבת לתחתית המעקה, על מנת להשיג מעבר חלק של החלק, מאומץ גם עיצוב עקומה מורכב, והמעבר ההדרגתי מחובר בצורה חלקה למדרון קרקעית המעקה. כגון מסילה UIC60kg/m, הוא להשתמש ב- R120-R35-R7. הרכבת של 60 ק"ג/מ 'של יפן משתמשת ב- R500-R19. הרכבת של 60 ק"ג/מ 'בסין משתמשת ב- R400-R20.
רביעית, החלק התחתון של קרקעית המעקה הוא שטוח, כך שלקטע יש יציבות טובה. הפנים הקצה של קרקעית המעקה נמצאות בזוויות ישרות, ואז מעוגלות ברדיוס קטן, בדרך כלל R4 ~ r2. הצד הפנימי של קרקעית המעקה מעוצב בדרך כלל עם שתי קבוצות של קווים אלכסוניים, שחלקם מאמצים שיפוע כפול, וחלקם מאמצים מדרון יחיד. לדוגמה, הרכבת UIC60 ק"ג/מ 'נוקטת 1: 275+1: 14 מדרון כפול. הרכבת של 60 ק"ג/מ 'של יפן מאמצת מדרון יחיד 1: 4. הרכבת של 60 ק"ג/מ 'של סין מאמצת 1: 3+1: 9 מדרון כפול.
בניית מוצרים
מיוצר בסין, שירות מהשורה הראשונה, איכות מתקדמת, בעל שם עולמי
1. אפקט בקנה מידה: לחברה שלנו יש שרשרת אספקה גדולה ומפעל פלדה גדול, השגת השפעות בקנה מידה בהובלה ורכש, והופכת לחברת פלדה שמשלבת ייצור ושירותים
2. גיוון מוצרים: גיוון מוצרים, כל פלדה שתרצו ניתן לרכוש מאיתנו, בעיקר עוסקים במבני פלדה, מסילות פלדה, ערימות גיליון פלדה, סוגריים פוטו -וולטאיים, פלדת תעלה, סלילי פלדה סיליקון ומוצרים אחרים, מה שהופך אותו לגמיש יותר לבחור סוג המוצר הרצוי כדי לענות על צרכים שונים.
3. אספקה יציבה: קבלת קו ייצור יציב יותר ושרשרת האספקה יכולה לספק אספקה אמינה יותר. זה חשוב במיוחד עבור קונים הזקוקים לכמויות גדולות של פלדה.
4. השפעת המותג: יש השפעה גבוהה יותר על המותג ושוק גדול יותר
5. שירות: חברת פלדה גדולה שמשלבת התאמה אישית, תחבורה וייצור
6. תחרותיות מחיר: מחיר סביר
*שלח את הדוא"ל לchinaroyalsteel@163.comכדי לקבל הצעת מחיר לפרויקטים שלך
לקוחות מבקרים
שאלות נפוצות
1. איך אוכל לקבל ממך הצעת מחיר?
אתה יכול להשאיר לנו הודעה, ואנחנו נשיב לכל הודעה בזמן.
2. האם תמסור את הסחורה בזמן?
כן, אנו מבטיחים לספק מוצרים ומסירה באיכות הטובה ביותר בזמן. כנות היא עיקרת החברה שלנו.
3. האם אני יכול לקבל דוגמאות לפני ההזמנה?
כן, כמובן. בדרך כלל הדגימות שלנו בחינם, אנו יכולים לייצר לפי הדגימות או הרישומים הטכניים שלך.
4. מהם תנאי התשלום שלך?
תקופת התשלום הרגילה שלנו היא 30% פיקדון, ונחה כנגד B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. האם אתה מקבל את בדיקת הצד השלישי?
כן בהחלט אנו מקבלים.
6. כיצד אנו סומכים על החברה שלך?
אנו מתמחים בעסקי פלדה במשך שנים כספק הזהב, מטה מתארח במחוז טיאנג'ין, ברוך הבא לחקור בכל דרך שהיא, בכל דרך.
