קורות EN I הן פרופילי פלדה מבניים בתקן אירופאי, המיועדים לביצועי נשיאת עומס חזקים, עמידות מעולה לכיפוף ויישומים נרחבים בבנייה ובתעשייה.
פרופילי מבנה פלדה אירופאיים EN S235JR I beam
| נֶכֶס | מפרט / פרטים |
|---|---|
| תקן חומרי | EN S235JR(פלדה מבנית כללית) |
| חוזק תפוקה | ≥235 מגה פסקל; חוזק מתיחה ≥360–510 מגה פסקל |
| מידות | IPE 80–IPE 600 / IPN 80–IPN 550 (לפי EN 10365) |
| מֶשֶׁך | תֶקֶן:6 מטר / 12 מטראורכים בהתאמה אישית זמינים |
| סובלנות ממדית | תואם לEN 10034עבור חתכים מבניים I |
| הסמכת איכות | EN 102043.1בדיקת צד שלישי של SGS/BV זמינה |
| גימור פני השטח | פלדה שחורה, גלוון חם, צביעה - ניתן להתאמה אישית מלאה |
| יישומים | בניית מסגרות, עמודים, קורות, גשרים, מכונות, ייצור |
| שווה ערך פחמן (Ceq) | ≤0.45% (יכולת ריתוך מצוינת; תואם לתקני EN ו-AWS) |
| איכות פני השטח | ללא סדקים, קיפולים, למינציות; סבילות ישרות ≤2 מ"מ/מ"ר |
| נֶכֶס | מִפרָט | תֵאוּר |
|---|---|---|
| חוזק תפוקה | ≥235 מגה פסקל | המאמץ שבו הפלדה מתחילה עיוות קבוע |
| חוזק מתיחה | 360–510 מגה פסקל | עומס מתיחה מקסימלי שהפלדה יכולה לעמוד בו לפני שבר |
| הַאֲרָכָה | ≥20% | דפורמציה פלסטית הנמדדת לאורך אורך סטנדרטי |
| קשיות (ברינל) | 100–140 ליברות | טווח קשיות אופייני לפלדת מבנה S235JR |
| פחמן (C) | ≤0.17% | מבטיח יכולת ריתוך וקשיחות טובות |
| מנגן (Mn) | 0.35–1.40% | משפר את החוזק ואת העמידות בפני פגיעות |
| גופרית (S) | ≤0.035% | גופרית נמוכה משפרת את הגמישות ומפחיתה שבירות |
| זרחן (P) | ≤0.035% | זרחן נמוך משפר את הקשיחות ואת איכות הריתוך |
| סיליקון (Si) | ≤0.40% | אלמנט מחזק ומסייע בהסרת חמצון במהלך ייצור פלדה |
| צוּרָה | עומק (אינץ') | רוחב אוגן (באינצ'ים) | עובי רשת (באינצ'ים) | עובי אוגן (באינצ'ים) | משקל (ליברה/רגל) |
| רוחב 8×21 (מידות זמינות) | 8.06 | 8.03 | 0.23 | 0.36 | 21 |
| רוחב 8×24 | 8.06 | 8.03 | 0.26 | 0.44 | 24 |
| רוחב 10×26 | 10.02 | 6.75 | 0.23 | 0.38 | 26 |
| רוחב 10×30 | 10.05 | 6.75 | 0.28 | 0.44 | 30 |
| רוחב 12×35 | 12 | 8 | 0.26 | 0.44 | 35 |
| רוחב 12×40 | 12 | 8 | 0.3 | 0.5 | 40 |
| רוחב 14×43 | 14.02 | 10.02 | 0.26 | 0.44 | 43 |
| רוחב 14×48 | 14.02 | 10.03 | 0.3 | 0.5 | 48 |
| רוחב 16×50 | 16 | 10.03 | 0.28 | 0.5 | 50 |
| רוחב 16×57 | 16 | 10.03 | 0.3 | 0.56 | 57 |
| רוחב 18×60 | 18 | 11.02 | 0.3 | 0.56 | 60 |
| רוחב 18×64 | 18 | 11.03 | 0.32 | 0.62 | 64 |
| רוחב 21×68 | 21 | 12 | 0.3 | 0.62 | 68 |
| רוחב 21×76 | 21 | 12 | 0.34 | 0.69 | 76 |
| רוחב 24×84 | 24 | 12 | 0.34 | 0.75 | 84 |
| רוחב 24×104 (גדלים זמינים) | 24 | 12 | 0.4 | 0.88 | 104 |
| פָּרָמֶטֶר | טווח אופייני | סובלנות ASTM A6/A6M | הערות |
|---|---|---|---|
| עומק (גובה) | 100–600 מ"מ (4 אינץ'–24 אינץ') | ±3 מ"מ (±1/8 אינץ') | יש להישאר במסגרת הגודל הנומינלי |
| רוחב אוגן (B) | 100–250 מ"מ (4 אינץ'–10 אינץ') | ±3 מ"מ (±1/8 אינץ') | מבטיח נשיאת עומס יציבה |
| עובי רשת (t_w) | 4–13 מ"מ | ±10% או ±1 מ"מ | משפיע על כושר הגזירה |
| עובי אוגן (t_f) | 6–20 מ"מ | ±10% או ±1 מ"מ | קריטי לחוזק כיפוף |
| אורך (L) | 6–12 מטר סטנדרטי; 15–18 מטר בהתאמה אישית | +50 / 0 מ"מ | אין סובלנות מינוס מותרת |
| יוֹשֶׁר | — | 1/1000 מהאורך | לדוגמה, קימור מקסימלי של 12 מ"מ לקורה של 12 מטר |
| ריבוע אוגן | — | ≤4% מרוחב האוגן | מבטיח ריתוך/יישור תקין |
| לְהִתְפַּתֵל | — | ≤4 מ"מ/מ"ר | חשוב לקורות בעלות מוטת אורך |
שחור מגולגל חם: מצב סטנדרטי
גלוון בטבילה חמה: ≥85 מיקרומטר (תואם לתקן ASTM A123), בדיקת ריסוס מלח ≥500 שעות
ציפוי: צבע נוזלי רוסס באופן שווה על פני קורת הפלדה באמצעות אקדח ריסוס פנאומטי.
| קטגוריית התאמה אישית | אפשרויות | תֵאוּר | MOQ |
|---|---|---|---|
| מֵמַד | גובה (H), רוחב אוגן (B), עובי אוגן (t_w, t_f), אורך (L) | מידות סטנדרטיות או לא סטנדרטיות; שירות חיתוך לאורך זמין | 20 טון |
| טיפול פני השטח | מגולגל (שחור), התזת חול/התזת ירייה, שמן נגד חלודה, צביעה/ציפוי אפוקסי, גלוון חם | משפר את עמידות בפני קורוזיה בסביבות שונות | 20 טון |
| עיבוד | קידוח, חריצת חריצים, חיתוך משופע, ריתוך, עיבוד קצה, ייצור מבני מוקדם | מיוצר לפי שרטוטים; מתאים למסגרות, קורות וחיבורים | 20 טון |
| סימון ואריזה | סימון בהתאמה אישית, צרור, לוחות קצה מגן, עטיפה עמידה למים, תוכנית טעינת מכולות | מבטיח טיפול ומשלוח בטוחים, אידיאלי להובלה ימית | 20 טון |
מבני בנייהקורות ועמודים לגורדי שחקים, מפעלים, מחסנים וגשרים המתפקדים כחלקים נושאי עומס עיקריים.
הנדסת גשריםקורות תמיכה ברמה ראשונה או שנייה עבור גשרי רכב והולכי רגל.
ציוד כבד ותמיכה תעשייתיתתמיכה בציוד כבד ופלטפורמות תעשייתיות.
חיזוק מבנישיפור או שינוי של מבנה קיים כדי לשאת עומסים גדולים יותר או להתנגד לכיפוף.
מבנה הבניין
הנדסת גשרים
תמיכה בציוד תעשייתי
חיזוק מבני
1) סניף - תמיכה דוברת ספרדית, סיוע בשחרור ממכס וכו'.
2) מעל 5,000 טון של מלאי במלאי, עם מגוון רחב של גדלים
3) נבדק על ידי ארגונים סמכותיים כגון CCIC, SGS, BV ו-TUV, עם אריזה סטנדרטית כשירה לשיט
אֲרִיזָה
הגנה מלאהקורות ה-I עטופות ביריעת ברזנט וב-2-3 חבילות של חומר יבוש; יריעות הברזנט העמידות למים והן בעלות איטום בחום חוסמות חדירת גשם לקורות ה-I.
חבילת אבטחהכל חבילה עטופה ברצועות פלדה בעובי 12-16 מ"מ; מתאימה ל-2-3 טון וכוללת ציוד הרמה תואם.
תיוג שקוףתוויות דו-לשוניות (באנגלית ובספרדית) עם דירוג, מפרטים, קוד HS, מספר אצווה והפניה לבדיקה.
הגנה בפרופיל גבוהקורות I בקוטר ≥800 מ"מ צופו פעם אחת בשמן יישור וכוסו פעמיים ביריעת ברזנט.
מְסִירָה
משלוח אמיןשיתוף הפעולה הטוב ביותר של חברות הספנות (MSK, MSC, COSCO וכו') כדי להבטיח הפלגה בטוחה.
בקרת איכותמערכת ISO 9001; הקורות אטומות לאבק, ואתם יכולים להיות בטוחים שהן יגיעו שלמות, מה שאומר שתהיה לכם פרויקט ללא בעיות.
פתרון הובלה לשוק אמריקה: קורות ASTM I נשלחות בעיקר לאמריקה באמצעות הובלה ימית במכולות עם רצועות פלדה, הגנה על הקצוות וטיפול נגד חלודה אופציונלי כדי להבטיח הובלה בטוחה ויעילה.
ש: באילו תקנים עומדות קורות ה-I שלכם במרכז אמריקה?
א: קורות ה-I שלנו עומדות בתקן ASTM A36 ו-A572 דרגה 50, המקובל על מרכז אמריקה. אנו יכולים גם לספק תקנים לאומיים (כגון MEXICO NOM) או מוצרים דומים לתקנים אלה.
ש: כמה זמן מגיעה למשלוח לפנמה?
א: זמן מעבר הובלה ימית מנמל טיאנג'ין לאזור הסחר החופשי של קולון 28-32 ימים בשבוע. 45~60 ימים לייצור ואספקה. ניתן גם לתאם משלוח דחוף.
ש: האם אתם מספקים שחרור ממכס?
א: בוודאי שהסוכנים המקצועיים שלנו יבצעו הצהרת מכס, תשלום מס וכל הניירת הדרושה כדי להבטיח שהמשלוח יעבור בצורה חלקה.
כְּתוֹבֶת
Bl20, Shanghecheng, Shuangjie Street, Beichen District, Tianjin, סין
אֶלֶקטרוֹנִי
טֵלֵפוֹן
+86 13652091506
כתבו את הודעתכם כאן ושלחו אותה אלינו
