רכבת מסוג כבד GB רכבת רכבת רכבת סטנדרטית סטנדרטית רכבת רכבת כבד 43 ק"ג רכבת פלדה
התפתחות שלמסילות פלדהניתן לייחס חזרה לראשית המאה ה -19. לפני השימוש בפלדה נבנו מסילות ברזל באמצעות מסילות ברזל יצוק. עם זאת, מסילות אלה היו מועדות לפיצוח ושבירה תחת עומסים כבדים, מה שהגביל את היעילות והבטיחות של הובלת הרכבת.
הצגת מסילות פלדה חוללה מהפכה בהובלת הרכבות. מסילות פלדה הצליחו לעמוד בעומסים כבדים יותר ומהירויות גבוהות יותר, מה שהוביל ליעילות ויכולת מוגברת במערכות הרכבת. עם עמידות מסילות הפלדה, עלויות התחזוקה והשבתה הופחתו מאוד, מה שמאפשר פעולות רכבת אמינות ורצוניות יותר.
מאז הצגתמעקה פלדה, היו התקדמות מתמשכת בטכניקות ייצור פלדה ובעיצוב הרכבות. סגסוגות פלדה עם תכונות ספציפיות, כמו עמידות בפני שחיקה גבוהה ועמידות בפני קורוזיה, פותחו כדי לעמוד בדרישות הובלת הרכבות המודרנית.
תהליך ייצור מוצרים
גודל המוצר
| שם המוצר: | רכבת פלדה סטנדרטית GB | |||
| סוּג: | מעקה כבד, מעקה מנוף ， רכבת קלה | |||
| חומר/מפרט ： | ||||
| רכבת קלה: | מודל/חומר: | Q235=55Q ； | מִפרָט: | 30 ק"ג/מ '， 24 ק"ג/מ' ， 22 ק"ג/מ '， 18 ק"ג/מ' 15 ק"ג/מ '， 12 ק"ג/מ' 8 ק"ג/מ. |
| מסילה כבדה ： | מודל/חומר: | 45MN ， 71MN ； | מִפרָט: | 50 ק"ג/מ '， 43 ק"ג/מ' ， 38 ק"ג/מ '， 33 ק"ג/מ'. |
| מעקה מנוף: | מודל/חומר: | U71mn ； | מִפרָט: | QU70 ק"ג /מ ， QU80 ק"ג /מ ， QU100 ק"ג /מ ， QU120 ק"ג /מ. |
רכבת פלדה סטנדרטית GB:
מפרטים: GB6KG, 8 ק"ג, GB9KG, GB12, GB15KG, 18 ק"ג, GB22KG, 24 ק"ג, GB30, p38kg, p43kg, p50kg, p60kg, qu70, qu80, qu100, qu120
תקן: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
חומר: U71MN/50MN
אורך: 6M-12M 12.5M-25M
| סְחוֹרָה | צִיוּן | גודל קטע (מ"מ) | ||||
| גובה הרכבת | רוחב בסיס | רוחב ראש | עוֹבִי | משקל (ק"ג) | ||
| רכבת קלה | 8 ק"ג/מ | 65.00 | 54.00 | 25.00 | 7.00 | 8.42 |
| 12 ק"ג/מ ' | 69.85 | 69.85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 ק"ג/מ | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 ק"ג/מ ' | 90.00 | 80.00 | 40.00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22 ק"ג/מ ' | 93.66 | 93.66 | 50.80 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 ק"ג/מ | 107.95 | 92.00 | 51.00 | 10.90 | 24.46 | |
| 30 ק"ג/מ ' | 107.95 | 107.95 | 60.33 | 12.30 | 30.10 | |
| מעקה כבד | 38 ק"ג/מ ' | 134.00 | 114.00 | 68.00 | 13.00 | 38.733 |
| 43 ק"ג/מ ' | 140.00 | 114.00 | 70.00 | 14.50 | 44.653 | |
| 50 ק"ג/מ ' | 152.00 | 132.00 | 70.00 | 15.50 | 51.514 | |
| 60 ק"ג/מ ' | 176.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| 75 ק"ג/מ ' | 192.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| UIC54 | 159.00 | 140.00 | 70.00 | 16.00 | 54.43 | |
| UIC60 | 172.00 | 150.00 | 74.30 | 16.50 | 60.21 | |
| הרמת מעקה | QU70 | 120.00 | 120.00 | 70.00 | 28.00 | 52.80 |
| QU80 | 130.00 | 130.00 | 80.00 | 32.00 | 63.69 | |
| Qu100 | 150.00 | 150.00 | 100.00 | 38.00 | 88.96 | |
| Qu120 | 170.00 | 170.00 | 120.00 | 44.00 | 118.1 | |
יִתרוֹן
בדיקת רכבתהיא שיטת בדיקה המשמשת לבדיקת האיכות, הביצועים והמצב של הרכבת. בדיקות הרכבות כוללות בעיקר את ההיבטים הבאים:
בדיקת המראה: בדוק אם יש סדקים, קפלים, תכלילים, נקבוביות ופגמים אחרים על פני המעקה, והאם יש הפרדה, דק -קרבוביות, נקודות קשות ופגמים אחרים בסוף המעקה.
בדיקה פיזית וכימית: באמצעות ניתוח מטלוגרפי, בדיקת קשיות, ניתוח כימי ושיטות בדיקה אחרות, כדי לאתר את המיקרו -מבנה וההרכב הכימי של המעקה, כדי לשפוט את איכותה הפנימית.
איתור פגמים: השימוש באבקה קולית, מגנטית, זרם ערמומי ושיטות גילוי אחרות, הבדיקה המקיפה או המקומית של המעקה, כדי למצוא ולקבוע את השטח והפגמים הקרובים לפני השטח.
גילוי דינמי: מבחן העמסה והרטט של המעקה מתבצע על ידי הדמיה של נהיגה ברכב, ומדדי הביצועים כמו ביצועי הכיפוף ואנרגיית ספיגת ההשפעה של הרכבת מתגלים.
מבחן יכולת הסתגלות סביבתית: הדמה את סביבת השימוש בתנאים סביבתיים שונים, כגון טמפרטורה גבוהה, טמפרטורה נמוכה, גז מאכל וכו ', כדי לבדוק ולהעריך את ביצועי הרכבת.
באמצעות שיטות בדיקה אלה, ניתן לבדוק ביעילות את האיכות, הביצועים ומצב הרכבת כדי להבטיח את בטיחותו ואמינותו בהובלת הרכבות.
פּרוֹיֶקט
החברה שלנו'S 13,800 טון מסילות פלדה שיוצאו לארצות הברית נשלחו בנמל טיאנג'ין בפעם אחת. פרויקט הבנייה הושלם כאשר הרכבת האחרונה הונחה בהתמדה על קו הרכבת. מסילות אלה הן מקו הייצור האוניברסלי של מפעל הרכבות והפלדה שלנו, תוך שימוש בגלובלי המיוצר בסטנדרטים הטכניים הגבוהים והקפדניים ביותר.
למידע נוסף על מוצרי רכבת אנא צרו קשר!
WeChat: +86 13652091506
טל ': +86 13652091506
אֶלֶקטרוֹנִי:chinaroyalsteel@163.com
בַּקָשָׁה
יש מסילות כבדות,מסילות קלות, והרמת מסילות במסילות. ההבדל בין רכבת כבדה לרכבת קלה הוא שהמשקל לכל אורך היחידה של המעקה שונה. מסילות במשקל של יותר מ -30 ק"ג למטר נקראות מסילות כבדות; מסילות במשקל פחות מ -30 ק"ג למטר נקראות מסילות קלות. באופן כללי, מסילות כבדות משמשות בעיקר על פסי רכבת, ומסילות הרמה משמשות בעיקר בהרמת ייחורים.
הרכבת הקלה משמשת בעיקר להנחת קווי תחבורה זמניים וקווי קטר קלים באזורי יער, אזורי כרייה, מפעלים ואתרי בנייה. חומר: 55Q/Q235B, תקן מנהלי: GB11264-89.
אריזה ומשלוח
ראשית, מדינות עקבו אחר עיקרון כזה בתכנון ראש הרכבת דריכה: קשת המדרכה העליונה של המעקה תואמת את גודל ההגלגל לדרכת ככל האפשר, כלומר גודל קשת ההליכה, כמו הגלגל רכבת 59.9 ק"ג/מ 'בארצות הברית, קשת ראש הרכבת מאומצת R254-R31.75-R9.52; הרכבת 65 ק"ג/מ 'של ברית המועצות לשעבר, קשת ראש הרכבת מאמצת R300-R80-R15; הרכבת UIC 60 ק"ג/מ ', קשת ראש הרכבת מאמצת R300-R80-R13. ניתן לראות מהאמור לעיל כי התכונה העיקרית של עיצוב המדור של ראש הרכבת המודרנית היא השימוש בעקומות מורכבות ושלושה רדיוסים. בצד ראש המעקה, קו ישר עם החלק העליון הצר ואומץ תחתית רחבה, ומדרון הקו הישר הוא בדרך כלל 1: 20 ~ 1: 40. קו ישר עם מדרון גדול משמש לרוב בלסת התחתונה של ראש המעקה, והמדרון הוא בדרך כלל 1: 3 עד 1: 4.
שנית, באזור המעבר ביןמַעֲקֶההמותניים הראש ומותני המעקה, על מנת להפחית את הסדקים הנגרמים כתוצאה מריכוז הלחץ ולהגדיל את התנגדות החיכוך בין לוח הדגים למסילה, משמשת עקומה מורכבת גם באזור המעבר בין ראש המעקה למותניים, וגדול רדיוס עיצוב מאומץ במותניים. לדוגמה, הרכבת של 60 ק"ג/מ 'של UIC משתמשת ב- R7-R35-R120 באזור המעבר בין ראש המעקה למותניים. הרכבת של 60 ק"ג/מ 'של יפן משתמשת ב- R19-R19-R500 באזור המעבר בין ראש המעקה למותניים.
כוח החברה
מיוצר בסין, שירות מהשורה הראשונה, איכות מתקדמת, בעל שם עולמי
1. אפקט בקנה מידה: לחברה שלנו יש שרשרת אספקה גדולה ומפעל פלדה גדול, השגת השפעות בקנה מידה בהובלה ורכש, והופכת לחברת פלדה שמשלבת ייצור ושירותים
2. גיוון מוצרים: גיוון מוצרים, כל פלדה שתרצו ניתן לרכוש מאיתנו, בעיקר עוסקים במבני פלדה, מסילות פלדה, ערימות גיליון פלדה, סוגריים פוטו -וולטאיים, פלדת תעלה, סלילי פלדה סיליקון ומוצרים אחרים, מה שהופך אותו לגמיש יותר לבחור סוג המוצר הרצוי כדי לענות על צרכים שונים.
3. אספקה יציבה: קבלת קו ייצור יציב יותר ושרשרת האספקה יכולה לספק אספקה אמינה יותר. זה חשוב במיוחד עבור קונים הזקוקים לכמויות גדולות של פלדה.
4. השפעת המותג: יש השפעה גבוהה יותר על המותג ושוק גדול יותר
5. שירות: חברת פלדה גדולה שמשלבת התאמה אישית, תחבורה וייצור
6. תחרותיות מחיר: מחיר סביר
*שלח את הדוא"ל לchinaroyalsteel@163.comכדי לקבל הצעת מחיר לפרויקטים שלך
לקוחות מבקרים
שאלות נפוצות
1. איך אוכל לקבל ממך הצעת מחיר?
אתה יכול להשאיר לנו הודעה, ואנחנו נשיב לכל הודעה בזמן.
2. האם תמסור את הסחורה בזמן?
כן, אנו מבטיחים לספק מוצרים ומסירה באיכות הטובה ביותר בזמן. כנות היא עיקרת החברה שלנו.
3. האם אני יכול לקבל דוגמאות לפני ההזמנה?
כן, כמובן. בדרך כלל הדגימות שלנו בחינם, אנו יכולים לייצר לפי הדגימות או הרישומים הטכניים שלך.
4. מהם תנאי התשלום שלך?
תקופת התשלום הרגילה שלנו היא 30% פיקדון, ונחה כנגד B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. האם אתה מקבל את בדיקת הצד השלישי?
כן בהחלט אנו מקבלים.
6. כיצד אנו סומכים על החברה שלך?
אנו מתמחים בעסקי פלדה במשך שנים כספק הזהב, מטה מתארח במחוז טיאנג'ין, ברוך הבא לחקור בכל דרך שהיא, בכל דרך.
