המצב הנוכחי של פיתוח פלדה בצורת H

בנוף המתפתח ללא הרף של הנדסת גשרים, מתרחשת שינוי פורץ דרך עם היישום החדשני שלפרופילי קורות Hמהנדסים וצוותי בנייה ברחבי התעשייה ממנפים כעת את התכונות הייחודיות שלקורת Hפרופילים, בשילוב עם עיצוב קל משקל מתקדם, כדי לשפר משמעותית את כושר נשיאת העומס המבני של גשרים - וסימן עידן חדש של יעילות, בטיחות וקיימות בפיתוח תשתיות.

כמה קורות H מגולוונות מסודרות בצורה מסודרת

מבוא ויתרונות של פלדה בצורת H

פרופילי קורות H, הידועים בחתך הרוחב המובהק שלהם בצורת "H", מוכרים זה מכבר בזכות ביצועיהם המכניים המעולים.פרופילי פלדה מסורתייםכמו קורות I, קורות H כוללות אוגנים עליונים ותחתונים מקבילים המחוברים באמצעות רשת עבה, וכתוצאה מכך חלוקת חוזק מאוזנת יותר. יתרון מבני זה מאפשר לקורות H להתנגד לכיפוף ופיתול בצורה יעילה יותר, מה שהופך אותן לבחירה אידיאלית עבור רכיבים נושאי עומס בפרויקטים של גשרים. עם זאת, שילוב עקרונות תכנון קל משקל הוא ששחרר את מלוא הפוטנציאל שלהן בשנים האחרונות.

"במשך עשרות שנים, מהנדסי גשרים עמדו בפני פשרה: כדי להגביר את כושר נשיאת העומס, לעתים קרובות היינו צריכים להגדיל את המשקל והנפח של הפלדה שבה נעשה שימוש, מה שהעלה את עלויות הבנייה, האריך את לוחות הזמנים של הפרויקט והוסיף לחץ על מבני היסודות", הסבירה ד"ר אלנה קרטר, מהנדסת מבנים בכירה ב-Global Infrastructure Innovations (GII), חברה מובילה בתכנון ובנייה של גשרים. "עם פרופילי קורות H ותכנון קל משקל, ניפץנו את הפשרה הזו. על ידי אופטימיזציה של ממדי החתך של קורות H - הפחתת חומר מיותר באזורים שאינם קריטיים תוך חיזוק אזורים בעלי עומס גבוה - יצרנו מבנים קלים יותר אך מסוגלים הרבה יותר להתמודד עם עומסים כבדים."

מהם היתרונות של עיצוב קל משקל של פלדה בצורת H?

"העיצוב הקל של קורות H לא רק שיפר את כושר העומס; הוא שינה את כל תהליך הבנייה", אמר מארק טורס, מנהל הפרויקט של גשר ווסט ריבר קרוסינג. "רכיבים קלים יותר אפשרו לנו להשתמש במנופים קטנים יותר, להפחית את מספר נסיעות ההובלה של חומרים ולהאיץ את ההרכבה באתר. הפרויקט הושלם שלושה שבועות לפני לוח הזמנים, וחסכנו כ-1.5 מיליון דולר בעלויות הבנייה. עבור קהילות מקומיות, משמעות הדבר היא גישה מוקדמת יותר לנתיב תחבורה בטוח ואמין יותר."
מעבר לרווחי עלות ויעילות, השימוש החדשני בפרופילי קורות H בהנדסת גשרים תורם גם ליעדי קיימות. על ידי הפחתת צריכת הפלדה, פרויקטים כמו גשר ווסט ריבר קרוסינג מפחיתים את פליטות הפחמן הקשורות לייצור פלדה - גורם מפתח במאמצים הגלובליים לצמצום שינויי האקלים. בנוסף, התכנון הקל מפחית את ההשפעה הסביבתית של יסודות הגשר, מכיוון שנדרשות פחות חפירה ובטון לתמיכה במבנה, ובכך ממזער את ההפרעה למערכות אקולוגיות מקומיות.

הפיתוח העתידי של פלדה בצורת H

מומחים בתעשייה צופים כי מגמה זו תמשיך לצבור תאוצה ככל שפרויקטים של תשתית ברחבי העולם נותנים עדיפות לחוסן וקיימות. האיגוד הבינלאומי של מהנדסי גשרים ומבנים (IABSE) פרסם לאחרונה דו"ח המציין כיפרופילי קורות H בעיצוב קל משקלצפויים לשמש ב-45% מפרויקטים של גשרים בינוניים עד גדולים עד 2028, לעומת 15% בלבד בשנת 2020.
"גשרים הם עמוד השדרה של רשתות התחבורה, וביצועיהם משפיעים ישירות על הכלכלות ועל חיי היומיום", הוסיף ד"ר קרטר. "היישום החדשני של פרופילי קורות H אינו רק התקדמות טכנית - זהו פתרון המטפל באתגרים הדוחקים ביותר של התעשייה: בטיחות, יעילות וקיימות. ככל שאנו ממשיכים לשפר טכניקות תכנון קלות משקל ולפתח חומרי קורות H בעלי חוזק גבוה עוד יותר, נוכל לבנות גשרים חכמים יותר, עמידים יותר ומתאימים יותר לענות על צרכי הדורות הבאים."