מוצרים
-
פלדת סיליקון לא מוכוונת 0.1 מ"מ גיליון 50W250 50W270 50W290
יריעות פלדה סיליקון נמצאות בשימוש נרחב בייצור סוגים שונים של מנועים חשמליים, כולל מנועי AC ומנועי DC. המאפיינים המגנטיים המיוחדים של גיליון פלדת הסיליקון יכולים להפחית את האובדן המגנטי ואת אובדן הזרם המפותל במנוע ולשפר את היעילות והביצועים של המנוע.
-
פלדת סיליקון קרה מגולגלת פלדה חשמלית עם מנועים/שנאים
גיליון פלדת סיליקון הוא חומר המפתח לייצור ליבת שנאי. ליבת השנאי מורכבת ממספר גדול של יריעות פלדת סיליקון למינציה, המשמשות לניהול שדות מגנטיים ולהפחתת אובדן אנרגיה. המוליכות המגנטית הגבוהה ואובדן ההיסטריה הנמוך של גיליון פלדת הסיליקון מאפשרים לשנאי להמיר ולהעביר אנרגיה חשמלית ביעילות.
-
גיליון פלדת סיליקון ליבת ברזל חשמלית קרנו קרנו קרול קרול פלדת סיליקון לא מכוונת למנועים נוצרים סין
גיליון פלדת סיליקון הוא חומר המפתח לייצור ליבת שנאי. ליבת השנאי מורכבת ממספר גדול של יריעות פלדת סיליקון למינציה, המשמשות לניהול שדות מגנטיים ולהפחתת אובדן אנרגיה. המוליכות המגנטית הגבוהה ואובדן ההיסטריה הנמוך של גיליון פלדת הסיליקון מאפשרים לשנאי להמיר ולהעביר אנרגיה חשמלית ביעילות.
-
ארמה רכבת פלדה סטנדרטית 38 ק"ג 43 ק"ג 50 ק"ג 60 ק"ג 75 ק"ג מסילה כבדה מפלדה
צורת חתך הרוחב שלרכבת פלדה סטנדרטית של ארמההוא חתך רוחב בצורת I עם התנגדות הכיפוף הטובה ביותר, המורכבת משלושה חלקים: ראש מעקה, מותניים מסילה ותחתית הרכבת. על מנת לאפשר למסילה לעמוד טוב יותר על כוחות מכל ההיבטים ולהבטיח את תנאי החוזק הדרושים, המעקה צריך להיות בגובה מספיק, וראשו ותחתיתו צריכים להיות בעלי שטח וגובה מספיק. המותניים והתחתית לא צריכים להיות דקים מדי.
-
ארמה מעקה סטנדרטי מפלדה מסילה קלה
רכבת פלדה סטנדרטית של ארמהמתייחס בעיקר ללבוש הצדדי וללאי הגל של מסילות על עקומות רדיוס קטנות. באשר ללבוש אנכי, הוא בדרך כלל נורמלי ועולה עם עליית משקל הציר ומשקל העוברים הכולל. גיאומטריה לא תקינה של מסלול תואץ את קצב הבלאי האנכי, אותו יש למנוע וניתן לפתור אותו על ידי התאמת גיאומטריה של המסלול.
-
ארמה רכבת פלדה סטנדרטית/רכבת פלדה/רכבת רכבת/מעקה מטופל בחום
הרצועה הורכבה לראשונה ממסילה פלדה סטנדרטית של ארמה. מאוחר יותר נעשה שימוש במסילות ברזל יצוק, ואז פותחו מסילות בצורת I. בשנות השמונים, מד הסטנדרטי ששימש את מרבית הרכבות בעולם (ראו גיאומטריה של רכבת) היה 1435 מ"מ (4 רגל 8 (1/2) אינץ '). אלה שהם צרים יותר מכך נקראים מסילות רכבת מד צרות, ואלה רחבים יותר מכך נקראים מסילות רכבת רחבות (ראו הנדסת רכבת).
-
רכבת רכבת גבוהה בתעשייה ברכבת סטנדרטית
רכבת פלדה סטנדרטית של ארמהנמצאים בשימוש נרחב במערכות הובלת רכבות והם רכיבים חשובים מאוד בהובלת רכבת. מסילות פלדה משמשות לא רק ברכבות במהירות גבוהה, מעבר מסילה עירונית, כרייה ותעשיות אחרות, אלא נמצאים בשימוש נרחב גם בבניית רכבות, שחזור ותחזוקה.
-
יצרן רכבת מפלדה/פלדה של ISCOR
רכבת פלדה של ISCORהם אחד המפתחות למערכת הלוגיסטיקה המודרנית, והחשיבות של מסילות פלדה כבסיס להובלת הרכבת מובנת מאליה. למרות שמדובר ברכבת הילוכים פשוטה לכאורה, תוצאה של היעדרותה - תאונת דרכים, תהיה השפעה משמעותית על החיים. לפיכך, ייצור, בדיקה ותחזוקה של מסילות דורשים תשומת לב רבה בכדי להבטיח הפעלה חלקה של מערכת הרכבת כולה.
-
מדריך הרכבות רכבת רכבת/מסילה מחורצת/רכבת כבדה/מחיר רכבת פלדה של ISCOR מסילות איכותיות ביותר
מעקה פלדה ISCOR הם רכיבים ארוכים בצורת רצועה המשמשים בתחומים תעשייתיים כמו מכונות וציוד. הם בדרך כלל עשויים פלדה.
-
ספק זהוב מחיר סביר מותאם אישית של תעלת פחמן פחמן פחמן
סוגר פוטו -וולטאי הוא מבנה המשמש להעברת לוחות פוטו -וולטאיים. תפקודו הוא לא רק כדי לתקן את המודולים הפוטו -וולטאיים בשטח או בגג, אלא גם להתאים את הזווית וההתמצאות של המודולים הפוטו -וולטאיים כדי למקסם את יעילות הספיגה של אנרגיה סולארית.
-
U תעלת יתד פלדה מסוג U ברוב הגדלים
שפר את היציבות והבטיחות של לוחות פוטו -וולטאיים: הרוח והלחץ שמקבלים לוחות פוטו -וולטאיים ישפיעו עליהם מסוימים. לכן, בעת התקנת לוחות פוטו -וולטאיים, עליכם לבחור סוגר מתאים ולהתאים את זווית הסוגר כדי לשפר את היציבות של הפאנלים הפוטו -וולטאיים. יציבות ובטיחות כדי להבטיח כי לוחות פוטו -וולטאיים לא ייפגעו על ידי גורמים חיצוניים שליליים.
-
ערוץ פלדה גוואני טבול חם, ערוץ יתד
שפר את יעילות ההמרה של לוחות פוטו -וולטאיים: סוגריים פוטו -וולטאיים יכולים להתקין לוחות פוטו -וולטאיים בזוויות וכיוונים מתאימים כדי למקסם את ספיגת האנרגיה הסולארית וההמרה לאנרגיה חשמלית.