מוצרים
-
ערוץ פרוות פלדה מגולוואני
A סוגר פוטו -וולטאיהוא מבנה המשמש להעברת לוחות פוטו -וולטאיים. תפקודו הוא לא רק כדי לתקן את המודולים הפוטו -וולטאיים בשטח או בגג, אלא גם להתאים את הזווית וההתמצאות של המודולים הפוטו -וולטאיים כדי למקסם את יעילות הספיגה של אנרגיה סולארית.
-
אנטי-קורוזיה באיכות גבוהה טבילה מתכת מגולוונת 41 41 פלדת ערוץ U Unstrut C
סוגריים פוטו -וולטאייםפונקציה בעיקר בהיבטים הבאים:
שפר את יעילות ההמרה של לוחות פוטו -וולטאיים: סוגריים פוטו -וולטאיים יכולים להתקין לוחות פוטו -וולטאיים בזוויות וכיוונים מתאימים כדי למקסם את ספיגת האנרגיה הסולארית וההמרה לאנרגיה חשמלית.
שפר את היציבות של לוחות פוטו -וולטאיים: סוגריים פוטו -וולטאיים יכולים לתקן בחוזקה לוחות פוטו -וולטאיים על האדמה או הגג, ויכולים להתנגד ביעילות להשפעה של רוח, גשם, שלג ותנאים טבעיים אחרים על לוחות פוטו -וולטאיים מכיוונים שונים.
צמצם את עלות מערכות הפוטו -וולטאיות: סוגריים פוטו -וולטאיים יכולים להפחית את עלויות ההתקנה, עלויות התחזוקה ועלויות התפעול של מערכות פוטו -וולטאיות, ובכך לשפר את היתרונות הכלכליים והחזר ההשקעה של מערכות פוטו -וולטאיות. -
ערוץ Unstrut 41x41 SS304 SS316 מותאם אישית U Strut Strut Start Plear Meax
משטח פלדת פחמן מגולוון חם. זה לא יחליד לאחר 30 שנה של שימוש בחוץ. התכונות שלה הן: אין ריתוך, אין קידוח נדרש, מתכוונן וניתן לשימוש חוזר.C פלדה ערוץמתלים פשוטים להרכבה ולהתקנה, ניתן להתקין אותם במהירות ולהיות בעלי עלויות תחזוקה נמוכות. בפרט, סוגריים פלדת Channel Channel Channel של מסגרת יכולים להשתמש בשטח הבניין במהלך ההתקנה מבלי לכבוש אדמות נוספות, ובעלות גמישות התקנה גבוהה.
-
גודל ערוץ Unstrut גודל/יצרן מחירי פלדה מעוטר C מעוטר
סוֹלָרִיסוגריים פוטו -וולטאייםהם חזקים ויציבים, עמידים בפני קורוזיה, ניתנים להתאמה בזווית, מהירה להתקנה, ידידותית לסביבה, חיסכון באנרגיה וניתנת להרחבה. הם מרכיב חיוני וחשוב במערכות לייצור חשמל סולארי. בעידן של ימינו, מטרתנו היא ללכת בדרך של פיתוח בר -קיימא של סוגריים פוטו -וולטאיים. על מנת להעביר סוגריים פוטו -וולטאיים, יישום הכוחות החדשים השונים הביא לנו תקווה. אנרגיה סולארית היא מקור אנרגיה נקי. כדי להשתמש באנרגיה סולארית, עליך להתקין סוגר. איכות התושבת הפוטו -וולטאית של Xinxiang תשפיע גם על הביצועים הכוללים. נכון לעכשיו, מערכות הסוגריים הפוטו-וולטאיות המשמשות בדרך כלל בארצי כוללות בעיקר סוגריים בטון, סוגריים פוטו-וולטאיים מגולוונים חמים וסוגריים סגסוגת אלומיניום מבחינת חומרים.
-
C ערוץ פלדה סטרוט מכר חם מפלדת פחמן מחיר מפעל ערוץ ערוץ
סוגריים פוטו -וולטאייםהם צורת סוגר נפוצה בתחנות כוח פוטו -וולטאיות סולאריות. בהשוואה לסוגריים פוטו-וולטאיים קבועים מסורתיים, סוגריים פוטו-וולטאיים שטוחים עם ציר יחיד מאמצים עיצוב שיכול להתאים את זווית הפאנלים הפוטו-וולטאיים דרך מערכת מעקב עם ציר חד-פעמי כדי למקסם את ספיגת אור השמש ולשפר את יעילות ההמרה הפוטואלקטרית.
-
מסילת פלדה סטנדרטית של JIS Standard Rail Rail Rail Rails Light_rail Railroad Railroad Railroad Railroad
רכבת פלדה סטנדרטית של JISהם המרכיבים העיקריים של פסי הרכבת. תפקידה הוא להנחות את גלגלי המלאי המתגלגל קדימה, לשאת את הלחץ העצום של הגלגלים ולהעביר אותו אל הישנים. מסילות חייבות לספק משטח מתגלגל רציף, חלק ופחות התנגדות לגלגלים. ברכבות חשמליות או בקטעי בלוק אוטומטיים, המסילות יכולות גם להכפיל כמעגלי מסילה.
-
מסילת רכבת רכבת פלדה סטנדרטית של JIS
רכבת פלדה סטנדרטית של JISבעל התנגדות ללבוש מצוינת. בשל החיכוך בין גלגלי הרכבת למסלול, שימוש לטווח הארוך יכול להוביל בקלות למסלול בלאי ולהשפיע על יציבות ובטיחות הפעולה.
-
יצרנית רכבת פלדה סטנדרטית של JIS
רכבת פלדה סטנדרטית של JISהמפרטים היו בעיקר 80 פאונד/חצר בריטים ו 85 פאונד/חצר. בימים הראשונים של הקמת סין החדשה, הם היו בעיקר 38 ק"ג/מ 'ו -43 ק"ג/מ', ובהמשך גדלו ל 50 ק"ג/מ '. בשנת 1976, על מנת לפתור את בעיית הנזק לקווים עיקריים עמוסים, תוכנן באופן עצמאי את קטע 60 ק"ג/מ 'ונוסף קטע של 75 ק"ג/מ' לקו המיוחד של דאקין.
-
רכבת רכבת JIS רכבת סטנדרטית רכבת כבדה
מעקה פלדה סטנדרטי של JIS הם מבנה חשוב הנושא עומס כאשר הרכבות פועלות על מסילות ברזל. הם יכולים לשאת את משקל הרכבות ולהעביר אותם למיטת הכביש. הם צריכים גם להנחות רכבות ולהפחית את החיכוך על הישנים. לפיכך, יכולת הנושא העומס של מסילות היא אחד השיקולים החשובים.
-
רכבת פלדה סטנדרטית של JIS/רכבת פלדה/רכבת רכבת/מעקה מטופל בחום
רכבת פלדה סטנדרטית של JIS מבנה נושאי עומס חשוב כאשר הרכבות פועלות על מסילות ברזל. הם יכולים לשאת את משקל הרכבות ולהעביר אותם למיטת הכביש. הם צריכים גם להנחות רכבות ולהפחית את החיכוך על הישנים. לפיכך, יכולת הנושא העומס של מסילות היא אחד השיקולים החשובים.
-
מסילה בתעשייה באיכות גבוהה JIS רכבת פלדה סטנדרטית רכבת 9 ק"ג רכבת פלדה
כמבנה התומך העיקרי בתחבורה של רכבת פלדה סטנדרטית של JIS, יכולת הנושא העומס של מסילות פלדה היא קריטית. מצד אחד, המסילות צריכות לעמוד במשקל ובהשפעה של הרכבת ולא להיות מעוותות ושבורות בקלות; מצד שני, יש להבטיח את היציבות והאמינות של המסילות תחת הפעולה המהירה המהירה של הרכבות. לפיכך, המאפיין העיקרי של Rails הוא חוזק גבוה כדי להבטיח את ביצועי הבטיחות של Rails.
-
מסילת פלדה סטנדרטית של JIS מסילה לינארית מותאמת אישית מסילה HR15 20 25 30 35 45 55
מעקה פלדה סטנדרטי של JIS מורכב בעיקר מחלקים ראש, כף רגל, פנימיות וקצה. הראש הוא החלק העליון של מעקה המסילה, המציג צורת "V", המשמשת להנחיית המיקום היחסי בין מסילות הגלגל; כף הרגל היא החלק הנמוך ביותר של מסילת המסילה, מציגה צורה שטוחה, המשמשת לתמיכה במשקל הסחורות והרכבות; הפנים הוא המבנה הפנימי של מעקה המסילה, כולל קרקעית המעקה, רפידות סופג זעזועים, מוטות עניבה וכו ', שיכולות להפוך את הרצועה לחזקה יותר, ובמקביל למלא את התפקיד של ספיגת הלם ושמירה על סבילות; חלק הקצה הוא חלק הקצה של מסילת המסילה, שנחשף מעל הקרקע, המשמש בעיקר לפיזור משקל הרכבת ולמנוע שחיקת הבוהן של הרכבת.