מקצועי מותאם אישית GB סטנדרטי מסילת פלדה בדרגה סטנדרטית מעקה פלדה מסוג כבד מסוג רכבת
החוזק, עמידות הבלאי ועמידות הפגיעה שלמסילת רכבת למכירהתלויים במידה רבה בחומר המסילה, כלומר בהרכב הכימי, הארגון המטאלוגרפי, תהליך הייצור ואיכות הטיפול בחום של הפלדה.ההרכב הכימי של המסילה מכיל בנוסף לברזל גם פחמן, מנגן, סיליקון, גופרית וזרחן.תכולת פחמן גבוהה יכולה להגביר את חוזק המסילה, אך תכולת פחמן גבוהה מדי תפחית את קשיחות הפלסטיק והפגיעה שלה.הגדלת תכולת המנגן והסיליקון יכולה להגביר את החוזק, הקשיות והקשיחות של המסילה.גופרית וזרחן הם זיהומים מזיקים ואין לאפשר להם לחרוג מהגבולות שנקבעו.בנוסף, הוספת כמות מתאימה של כרום, ניקל, מוליבדן, ונדיום, טיטניום או נחושת למסילה להכנת מסילת סגסוגת, יכולה לשפר את איכות המסילה.מאז שנות ה-70, סין ייצרה מסילות פלדה מסגסוגת נמוכה המכילות אדמה נדירה, מנגן נמוך, סיליקון בינוני, טיטניום ונחושת.על מנת לשפר את האנרגיה נגד שחיקה של חלק קצה המסילה, למנוע ריסוק ולהבטיח את הבלאי האחיד של המסילה, מרווה משטח המסילה מתבצע בדרך כלל בשני קצוות המסילה כדי לשפר את קשיותה;מרווה באורך מלא, אפקט שימוש טוב יותר במסילה.
תהליך ייצור המוצר
תהליך טכנולוגיה ובנייה
תהליך הבנייהפלדה מסילת רכבתמסלולים כרוכים בהנדסה מדויקת ובחינה מדוקדקת של גורמים שונים.זה מתחיל בתכנון מתווה המסילה, תוך התחשבות בשימוש המיועד, במהירויות הרכבת ובשטח.לאחר סיום התכנון, תהליך הבנייה מתחיל עם השלבים העיקריים הבאים:
1. חפירה וביסוס: צוות הבנייה מכין את הקרקע על ידי חפירת השטח ויצירת תשתית יציבה לתמיכה במשקל ובלחץ המוטלות על ידי הרכבות.
2. התקנת נטל: שכבה של אבן כתוש, המכונה נטל, מונחת על המשטח המוכן.זה משמש כשכבה בולמת זעזועים, מספקת יציבות ועוזרת בפיזור העומס באופן שווה.
3. קשרים והידוק: לאחר מכן מותקנים קשרי עץ או בטון על גבי הנטל, המחקים מבנה דמוי מסגרת.קשרים אלה מציעים בסיס בטוח עבור פסי הרכבת הפלדה.הם מהודקים באמצעות דוקרנים או קליפסים ספציפיים, ומבטיחים שהם נשארים במקומם.
4. התקנת מסילה: מסילות הברזל 10 מ', המכונה לעתים קרובות מסילות סטנדרטיות, מונחות בקפידה על גבי הקשרים.מסלולים אלה עשויים מפלדה איכותית, בעלי חוזק ועמידות יוצאי דופן.
גודל מוצר
| שם מוצר: | מסילת פלדה סטנדרטית GB | |||
| סוּג: | רכבת כבדה, רכבת מנוף, רכבת קלה | |||
| חומר/מפרט: | ||||
| רכבת קלה: | דגם/חומר: | Q235, 55Q ； | מִפרָט: | 30 ק"ג/מ"ר, 24 ק"ג/מ"ר, 22 ק"ג/מ"ר, 18 ק"ג/מ"ר, 15 ק"ג/מ"ר, 12 ק"ג/מ"ר, 8 ק"ג/מ'. |
| רכבת כבדה: | דגם/חומר: | 45MN，71MN； | מִפרָט: | 50 ק"ג/מ"ר, 43 ק"ג/מ"ר, 38 ק"ג/מ"ר, 33 ק"ג/מ'. |
| מסילת מנוף: | דגם/חומר: | U71MN； | מִפרָט: | QU70 ק"ג/מ"ר ，QU80 ק"ג/מ"ר, QU100 ק"ג/מ"ר, QU120 ק"ג/מ"ר. |
| סְחוֹרָה | כיתה | גודל מקטע (מ"מ) | ||||
| גובה מסילה | רוחב בסיס | רוחב ראש | עוֹבִי | משקל (ק"ג) | ||
| רכבת קלה | 8KG/M | 65.00 | 54.00 | 25.00 | 7.00 | 8.42 |
| 12KG/M | 69.85 | 69.85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
| 15KG/M | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18KG/M | 90.00 | 80.00 | 40.00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22KG/M | 93.66 | 93.66 | 50.80 | 10.72 | 22.3 | |
| 24KG/M | 107.95 | 92.00 | 51.00 | 10.90 | 24.46 | |
| 30KG/M | 107.95 | 107.95 | 60.33 | 12.30 | 30.10 | |
| רכבת כבדה | 38KG/M | 134.00 | 114.00 | 68.00 | 13.00 | 38.733 |
| 43KG/M | 140.00 | 114.00 | 70.00 | 14.50 | 44.653 | |
| 50KG/M | 152.00 | 132.00 | 70.00 | 15.50 | 51.514 | |
| 60KG/M | 176.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| 75KG/M | 192.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| UIC54 | 159.00 | 140.00 | 70.00 | 16.00 | 54.43 | |
| UIC60 | 172.00 | 150.00 | 74.30 | 16.50 | 60.21 | |
| מסילת הרמה | QU70 | 120.00 | 120.00 | 70.00 | 28.00 | 52.80 |
| QU80 | 130.00 | 130.00 | 80.00 | 32.00 | 63.69 | |
| QU100 | 150.00 | 150.00 | 100.00 | 38.00 | 88.96 | |
| QU120 | 170.00 | 170.00 | 120.00 | 44.00 | 118.1 | |
יתרון
מיון לפי משקל.סוג המסילה מובחן בדרך כלל לפי המשקל, למשל, אנו אומרים לרוב מסילה 50, המתייחסת למשקל של מסילה של 50 ק"ג/מ"ר וכן הלאה, יש מסילה 38, מסילה 43, מסילה 50, מסילה 60, מסילות 75 וכו', כמובן, יש מסילות 24, מסילות 18, אבל זה הגיל המבוגר.מסילות עם 43 מסילות ומעלה נקראות בדרך כלל מסילות כבדות.
צורת החתך של המסילה מורכבת מקטע בצורת I עמיד בפני כיפוף ומורכבת מראש מסילה, מותן מסילה ותחתית מסילה.על מנת שמוביל המסילה יעמוד טוב יותר בכוחות שונים ויבטיח את תנאי החוזק הדרושים, על מסילת ההובלה להיות בגובה מספיק, לראש ולתחתית יש שטח וגובה מספיקים, והמותניים והתחתית לא יהיו דקות מדי.
על מנת להקל על ניתוח סטטיסטי וניתוח של נזקי הרכבת, יש לסווג את נזקי הרכבת.לפי המיקום הפגוע של קטע מסילת הרכבת, התרחשות הנזק וגורם הנזק, הוא מתחלק ל-9 סוגי ו-32 סוגי פגיעות, המחולקים לשתי ספרות.מספר בן עשר ספרות מציין את מיקום הנזק ומצבו, ומספר בודד מציין את סיבת הנזק.
בלאי צד מתרחש על החוליות החיצוניות של עקומות רדיוס קטנות והוא אחד מסוגי הנזק העיקריים בעיקולים.כאשר הרכבת נוסעת על עיקול, החיכוך וההחלקה של מסילות גלגלי המסילה הם הגורם הבסיסי לשחיקת מסילות הצד.כשרכבת עוברת בעקומת רדיוס קטנה, יש בדרך כלל שתי נקודות מגע בין הגלגלים למסילה, ויש הרבה שחיקה בצד.גודל השחזה בצד יכול להתבטא במכפלת הכוח המנחה וזווית הפגיעה, כלומר, מקדם הבלאי.שיפור התנאים לרכבות לעבור עיקולים, כמו שימוש במדרגות גלגלים בלויות, שימוש בבוגי רדיאלי וכדומה יקטין את מהירות השחזה בצד.
פּרוֹיֶקט
החברה שלנו'סספק רכבות בסין13,800 טון של מסילות פלדה שיוצאו לארצות הברית נשלחו בנמל טיאנג'ין בבת אחת.פרויקט הבנייה הושלם כאשר המסילה האחרונה הונחה בהתמדה על קו הרכבת.מסילות אלו הן כולן מקו הייצור האוניברסלי של מפעל המסילות וקורות הפלדה שלנו, תוך שימוש ב-Produced גלובלי לפי הסטנדרטים הטכניים הגבוהים והקפדניים ביותר.
למידע נוסף על מוצרי רכבת, אנא פנה אלינו!
WeChat: +86 13652091506
טל': +86 13652091506
אימייל:chinaroyalsteel@163.com
יישום
מסווג לפי תהליך ייצור.על פי הסיווג של תהליך הייצור, ניתן לחלק את הרכבת בעיקר למסילה מגולגלת חמה ומסילה לטיפול בחום.למעשה, המסילה מיוצרת על ידי תהליך הגלגול החם, מסילת הטיפול בחום נמצאת בעיצוב הגלגול החם של המסילה לטיפול בחום שוב, מחולקת לטיפול חום מקוון וטיפול חום לא מקוון משני סוגים, טיפול בחום מקוון הוא כבר מיינסטרים, יותר חסכון באנרגיה ויעיל יותר.מסילת רכבת למכירה
אריזה ומשלוח
3, מאפיינים ומגמות שיפור של מקטעי רכבת:
מאפיינים ומגמות שיפור של מקטעי רכבת
העלייה המתמשכת של מהירות הרכבת ועומס הסרן מחייבת את המסילות בעלות קשיחות רבה יותר ועמידות טובה יותר בפני שחיקה.
על מנת שהמסילות יהיו בעובי מספיק, ניתן להגדיל את גובה המסילות בצורה מתאימה על מנת להבטיח שלמסילות יהיה מומנט אינרציה אופקי גדול.יחד עם זאת, על מנת שהמסילה תהיה בעלת יציבות מספקת, יש לבחור את רוחב המסילה רחב ככל האפשר בעת תכנון רוחב המסילה.על מנת להתאים בצורה הטובה ביותר את הקשיחות והיציבות, מדינות בדרך כלל שולטות ביחס בין גובה המסילה לרוחב התחתון, הוא H/B, בעת תכנון קטע המסילה.בדרך כלל, H/B נשלט בין 1.15 ל-1.248.ערכי H/B של מסילות במדינות מסוימות מוצגים בטבלה.
חוזק החברה
תוצרת סין, שירות מהשורה הראשונה, איכות מתקדמת, בעל שם עולמי
1. אפקט קנה מידה: לחברתנו שרשרת אספקה גדולה ומפעל פלדה גדול, משיגה השפעות קנה מידה בהובלה ורכש, והופכת לחברת פלדה המשלבת ייצור ושירותים
2. גיוון מוצר: גיוון מוצר, ניתן לרכוש אצלנו כל פלדה שתרצו, עוסקת בעיקר במבני פלדה, מסילות פלדה, כלונסאות פלדה, תושבות פוטו-וולטאיות, פלדת תעלות, סלילי פלדת סיליקון ומוצרים נוספים, מה שהופך אותה לגמישה יותר בחרו. סוג המוצר הרצוי שיענה על צרכים שונים.
3. אספקה יציבה: קו ייצור ושרשרת אספקה יציבים יותר יכולים לספק אספקה אמינה יותר.זה חשוב במיוחד עבור קונים שדורשים כמויות גדולות של פלדה.
4. השפעת מותג: יש השפעה גדולה יותר על המותג ושוק גדול יותר
5. שירות: חברת פלדה גדולה המשלבת התאמה אישית, הובלה וייצור
6. תחרותיות במחיר: מחיר סביר
*שלח את המייל לchinaroyalsteel@163.comלקבלת הצעת מחיר עבור הפרויקטים שלך
לקוחות מבקרים
שאלות נפוצות
1. איך אוכל לקבל ממך הצעת מחיר?
אתה יכול להשאיר לנו הודעה, ואנו נענה לכל הודעה בזמן.
2. האם תספק את הסחורה בזמן?
כן, אנו מבטיחים לספק מוצרים באיכות הטובה ביותר ומשלוח בזמן.כנות היא העיקרון של החברה שלנו.
3. האם אני יכול לקבל דוגמאות לפני ההזמנה?
כן כמובן.בדרך כלל הדגימות שלנו הן בחינם, אנחנו יכולים לייצר על ידי הדגימות שלך או שרטוטים טכניים.
4. מה תנאי התשלום שלך?
טווח התשלום הרגיל שלנו הוא פיקדון של 30%, והשאר כנגד B/L.EXW, FOB, CFR, CIF.
5. האם אתה מקבל את בדיקת צד שלישי?
כן בהחלט אנחנו מקבלים.
6. איך אנחנו סומכים על החברה שלך?
אנו מתמחים בעסקי פלדה במשך שנים כספק זהב, המטה ממוקם במחוז טיאנג'ין, מוזמן לחקור בכל דרך, בכל האמצעים.
