מסילת פלדה סטנדרטית לרכבת זולה ואיכותית

מסילת פלדה סטנדרטית לרכבת היא זולה ואיכות גבוהה בתמונה

תיאור קצר:

תחבורה של רכבת פלדה סטנדרטית, חוזק הרכבת חשוב מאוד. מסילות פלדה צריכות לשאת עומסי רכבת, להעביר משיכה ולהגביל את כיוון תנועת הרכב, כך שדרישות הכוח שלהם גבוהות.

צִיוּן:U50mn/U71mn

תֶקֶן: GB

תְעוּדָה:ISO9001

חֲבִילָה:חבילה סטנדרטית לים

מונח תשלום:מונח תשלום

צרו קשר:+86 15320016383

: chinaroyalsteel@163.com

שלח אלינו דוא"ל WhatsApp

פירוט מוצר

תגי מוצר

תהליך ייצור מוצרים

בנסיבות רגילות, מדד החוזק של הפלדהמַעֲקֶהיש פרמטרים כמו חוזק מתיחה, חוזק התשואה וההארכה. בייצור בפועל, מדד החוזק של הרכבת נדרש בדרך כלל לעמוד בתקן הלאומי או בתקן מחלקת הרכבות.

הקשיות של מעקה פלדה סטנדרטי של DIN מתייחסת ליכולתה לעמוד בלחץ. ככל שערך הקשיות גבוה יותר, כך יכולת הדחיסה של המעקה חזקה יותר, וככל שהוא יכול לעמוד בלחץ ועומס. עם זאת, קשיות גבוהה מדי יכולה גם לגרום לרכבת להיות שבורה, ולכן יש צורך למצוא איזון בין קשיות לקשיחות. בתהליך הייצור של הרכבת, יש לשים לב לאחידות הקשיות הקדמית ולקשיות האחורית של הרכבת כדי להבטיח את הביצועים הכוללים שלה.

גודל המוצר

הנפוץרכבת פלדהסוגים בארצות הברית הם ASCE25, ASCE30, ASCE40, ASCE60, ASCE75 וכן הלאה. מסילות אלה מאמצות בדרך כלל את המבנה הצדדי התלול, עם דרישות איכות פני השטח הגבוהות, חיי שירות ארוכים, יכולת נשיאה חזקה ומאפיינים אחרים, המתאימים לרכבת כבדה.

מסילת פלדה סטנדרטית של DIN
דֶגֶם	K רוחב ראש (מ"מ)	גובה הרכבת H1 (מ"מ)	רוחב B1 התחתון (מ"מ)	משקל במטר (ק"ג/מ ')
A45	45	55	125	22.1
A55	55	65	150	31.8
A65	65	75	175	43.1
A75	75	85	200	56.2
A100	100	95	200	74.3
A120	120	105	220	100.0
A150	150	150	220	150.3
MRS86	102	102	165	85.5
MRS87A	101.6	152.4	152.4	86.8

רכבת סטנדרטית גרמנית:
מפרטים: A55, A65, A75, A100, A120, S10, S14, S18, S20, S30, S33, S41R10, S41R14, S49
תקן: DIN536 DIN5901-1955
חומר: ASSZ-1/U75V/U71MN/1100/900A/700
אורך: 8-25 מ '

תכונות

בַּקָשָׁה

האוררכבת פלדהמסילות 10 מ 'משמשות בעיקר להנחת קווי תחבורה זמניים וקווי קטר קלים באזורי יער, אזורי כרייה, מפעלים ואתרי בנייה. חומר: 55Q/Q235B, תקן מנהלי: GB11264-89.

אריזה ומשלוח

הרכבת בשימוש לטווח הארוך תושפע מבלאי ועייפות, ולכן היא צריכה להיות בעלת התנגדות ללבוש מסוימת. עמידות השחיקה מושפעת בעיקר מאיכות הפלדה, גימור פני השטח, טכנולוגיית טיפול בחום וגורמים אחרים. שיפור חספוס פני השטח, קשיות, קשיחות ופרמטרים אחרים של המעקה יכולים לשפר משמעותית את עמידות העמידה בלאי.

בניית מוצרים

הקשיחות של מעקה מתייחסת להתנגדותה לעומסי השפעה. ככל שהקשיחות גבוהה יותר, כך יכולתה היכולת של הרכבת להתנגד לנזק להשפעה, וככל שהיא יכולה להגן על בטיחות הרכבת והנוסעים. לפיכך, בתהליך הייצור של הרכבת, יש צורך לשלוט בתהליך ההתכה, טיפול בחום וקשרים אחרים כדי להבטיח שקשיחות הרכבת עומדת בדרישות.