מסילת פלדה
-
מסילת פלדה ISCOR/מסילת פלדה/מסילת רכבת/מסילת רכבת שעברה טיפול בחום
למסילת פלדה של ISCOR חוזק גבוה. מכיוון שהיא עשויה מפלדה בעלת חוזק גבוה, קשיותה גבוהה מאוד (בהשוואה למוטות פלדה רגילים), והיא יכולה לעמוד בעומסי לחץ ופגיעות גדולים יותר מבלי להינזק; יש לה גם קשיחות טובה: כלומר, יש לה יכולת חזקה גבוהה יותר לעמוד בפני פגיעות חוזרות ונשנות. לכן, ניתן להפחית משמעותית את ההסתברות לנפילת סט הגלגלים ולשפר את גורם הבטיחות בנהיגה.
-
מסילת פלדה ISCOR לתעשייה באיכות גבוהה, מסילת כרייה 9 ק"ג
אורכי מסילות הפלדה של ISCOR במדינתי הם 12.5 מטר ו-25 מטר. עבור מסילות של 75 ק"ג/מ"ר, יש רק אורך אחד של 25 מטר. ישנן גם מסילות מקוצרות עבור הגדילים הפנימיים של העקומות. עבור סדרת מסילות Huai הסטנדרטית באורך 12.5 מטר, ישנן שלוש מסילות קצרות: 40 מ"מ, 80 מ"מ ו-120 מ"מ; עבור מסילה באורך 25 מטר, ישנן שלוש מסילות קצרות: 40 מ"מ, 80 מ"מ ו-160 מ"מ.
-
יצרן מסילות פלדה כבדות של ISCOR
סוגי המסילת פלדה של ISCORנבדלים בדרך כלל לפי משקל. לדוגמה, מסילה 50 שאנו מכנים לעתים קרובות מתייחסת למסילה במשקל של 50 ק"ג/מ"ר, וכן הלאה, יש כמובן 38 מסילות, 43 מסילות, 50 מסילות, 60 מסילות, 75 מסילות וכו'. יש גם מסילות עם 24 מסילות ו-18 מסילות, אבל כל אלה הם ספרי עתיק. ביניהם, מסילות עם 43 מסילות ומעלה נקראות בדרך כלל מסילות כבדות.
-
מסילת רכבת ISCOR מפלדה כבדה למסילת רכבת סטנדרטית
הפונקציה של ה-ISCOR Steel Raiמטרתו היא להוביל את גלגלי הציוד המתגלגל קדימה, לשאת את הלחץ העצום של הגלגלים ולהעביר אותו לאדנים. מסילות חייבות לספק משטח גלגול רציף, חלק ובעל התנגדות מינימלית לגלגלים. במסילות ברזל מחושמלות או במקטעי בלוקים אוטומטיים, המסילות יכולות לשמש גם כמעגלי מסילה.
-
ספק מסילות ברזל של ISCOR, יצרן מסילות פלדה
מסילת פלדה של ISCORמציע חוזק ועמידות גבוהים. מכיוון שפסי רכבת צריכים לעמוד במשקל הרכבות ובפגיעה של הנסיעה, פלדת מסילות חייבת להיות בעלת חוזק ועמידות מספקים.
-
מסילת פלדה רגילה JIS, מסילות פלדה קלות, עגורן מסילה, מסילת רכבת קלה, מסילת פלדה
מסילת פלדה סטנדרטית JISהם המרכיבים העיקריים של פסי רכבת. תפקידם הוא להוביל את גלגלי הציוד המתגלגל קדימה, לשאת את הלחץ העצום של הגלגלים ולהעביר אותו לאדנים. מסילות חייבות לספק משטח גלגול רציף, חלק ובעל התנגדות מינימלית לגלגלים. במסילות ברזל מחושמלות או במקטעי בלוקים אוטומטיים, המסילות יכולות לשמש גם כמעגלי מסילה.
-
מסילת רכבת פלדה סטנדרטית של JIS
מסילת פלדה סטנדרטית JISבעל עמידות מצוינת בפני שחיקה. עקב החיכוך בין גלגלי הרכבת למסילה, שימוש ממושך עלול להוביל בקלות לבלאי של המסילה ולפגוע ביציבות ובבטיחות הפעולה.
-
יצרן מסילות פלדה סטנדרטיות של JIS
מסילת פלדה סטנדרטית JISהמפרטים היו בעיקר בריטיים של 80 פאונד/יארד ו-85 פאונד/יארד. בימים הראשונים של ייסוד סין החדשה, הם היו בעיקר 38 ק"ג/מ"ר ו-43 ק"ג/מ"ר, ומאוחר יותר עלו ל-50 ק"ג/מ"ר. בשנת 1976, על מנת לפתור את בעיית הנזק לקווים ראשיים עמוסים, קטע של 60 ק"ג/מ"ר תוכנן באופן עצמאי וקטע של 75 ק"ג/מ"ר נוסף לקו המיוחד של דאצ'ין.
-
רכבת רכבת JIS סטנדרטית מסילת פלדה כבדה
מסילות פלדה סטנדרטיות JIS הן מבנה נושא עומס חשוב כאשר רכבות נוסעות על מסילות ברזל. הן יכולות לשאת את משקל הרכבות ולהעביר אותו לבסיס הכביש. הן גם צריכות להנחות רכבות ולהפחית חיכוך על אדני הרכבות. לכן, כושר הנשיאה של המסילות הוא אחד השיקולים החשובים.
-
מסילת פלדה סטנדרטית JIS/מסילת פלדה/מסילת רכבת/מסילת רכבת שטופלה בחום
מסילת פלדה JIS סטנדרטית משמשת כמבנה נושא עומס חשוב כאשר רכבות נוסעות על מסילות ברזל. הן יכולות לשאת את משקל הרכבות ולהעביר אותו לבסיס הכביש. הן גם צריכות להנחות רכבות ולהפחית חיכוך על אדני הרכבות. לכן, כושר הנשיאה של המסילות הוא אחד השיקולים החשובים.
-
מסילת פלדה סטנדרטית JIS בתעשייה באיכות גבוהה מסילת פלדה 9 ק"ג
כמבנה התומך העיקרי בתעבורת מסילות פלדה סטנדרטיות JIS, כושר נשיאת העומס של מסילות הפלדה הוא קריטי. מצד אחד, המסילות צריכות לעמוד במשקל ובפגיעה של הרכבת ולא להתעוות ולהישבר בקלות; מצד שני, יש להבטיח את יציבותן ואמינותן של המסילות תחת פעולה רציפה במהירות גבוהה של רכבות. לכן, המאפיין העיקרי של מסילות הוא חוזק גבוה כדי להבטיח את ביצועי הבטיחות של המסילות.
-
מסילת פלדה סטנדרטית JIS מסילת מדריך ליניארית מותאמת אישית Hr15 20 25 30 35 45 55
מסילות פלדה סטנדרטיות JIS מורכבות בעיקר מחלקים ראש, רגל, פנימי וקצה. הראש הוא החלק העליון של מסילת המסילה, בעל צורת "V", המשמש לכיוון המיקום היחסי בין מסילות הגלגלים; הרגל היא החלק התחתון של מסילת המסילה, בעלת צורה שטוחה, המשמש לתמיכה במשקל הסחורות והרכבות; החלק הפנימי הוא המבנה הפנימי של מסילת המסילה, הכולל את תחתית המסילה, רפידות בולמות זעזועים, מוטות קשירה וכו', שיכולים לחזק את המסילה, תוך כדי משחק תפקיד של בלימת זעזועים ושמירה על סבילות; החלק הקצה הוא חלק הקצה של מסילת המסילה, החשוף מעל הקרקע, המשמש בעיקר לפיזור משקל הרכבת ולמניעת שחיקה של אצבעות המסילה.