מסילה מסילה מסילה GB חומרי רכבת פלדה סטנדרטיים מחיר מתאים
לכל מדינה בעולם יש סטנדרטים משלה לייצורמוצרי רכבת סיטונאייםושיטות הסיווג אינן זהות.
כגון: תקן בריטי: סדרת BS (90A, 80A, 75A, 75R, 60A וכו ')
תקן גרמני: מסילת מנוף סדרת דין.
האיחוד הבינלאומי של הרכבות: סדרת UIC.
סטנדרט אמריקאי: סדרת ASCE.
סימן יום: סדרת JIS.
③ רכבת קלה. הזן מוגדר בסטנדרט (5) של "8". ישנם בעיקר 9, 12, 15, 22, 30 ק"ג/מ 'וסוגי רכבות אחרים, וגודל החלקים וסוגי הרכבות שלו מוצגים ב- 6-7-11. תנאים טכניים מתייחסים לסטנדרט (3) ב- "8".
הרכבת הקלה מחולקת גם לתקן הלאומי (GB) ולתקן המשרד (תקן משרד המטלורגיה של YB) שניים, האמור לעיל הוא מספר דגמים של דגמי GB, YB הם: 8, 18, 24 ק"ג/מ 'וכן הלאה.
(2) ייצור ושימוש.
הרכבת עשויה מפלדה הפחמן הרוג המריחה על ידי אח פתוח וממיר חמצן. מטרתו לעמוד בלחץ ההפעלה ובעומס ההשפעה של מלאי הגלגול.
תהליך ייצור מוצרים
תהליך טכנולוגיה ובנייה
תהליך בנייתמסילת פלדה סיןמסלולים כוללים הנדסת דיוק ושיקול מדוקדק של גורמים שונים. זה מתחיל בעיצוב פריסת המסלול, תוך התחשבות בשימוש המיועד, מהירויות הרכבת והשטח. לאחר סיום העיצוב, תהליך הבנייה מתחיל עם שלבי המפתח הבאים:
1. חפירה ויסוד: צוות הבנייה מכין את הקרקע על ידי חפירת האזור ויצירת בסיס יציב לתמיכה במשקל ובלחץ שהוטלו על ידי רכבות.
2. מתקן נטל: שכבה של אבן כתוש, המכונה נטל, מונחת על המשטח המוכן. זה משמש כשכבה סופגת זעזועים, מספק יציבות ועוזר להפיץ את העומס באופן שווה.
3. קשרים והדבקה: לאחר מכן מותקנים קשרי עץ או בטון על גבי הנטל, ומחקים מבנה דמוי מסגרת. קשרים אלה מציעים בסיס מאובטח למסילות הרכבת הפלדה. הם מהודקים באמצעות דוקרנים או קליפים ספציפיים, ומבטיחים שהם יישארו במקומם.
4 מתקנת הרכבות: פסי הרכבת הפלדה, המכונה לעתים קרובות מסילות סטנדרטיות, מונחות בקפדנות על גבי הקשר. המסילות הללו עשויות מפלדה באיכות גבוהה, בעלות כוח ועמידות מדהימים.
גודל המוצר
| שם המוצר: | רכבת פלדה סטנדרטית GB | |||
| סוּג: | מעקה כבד, מעקה מנוף ， רכבת קלה | |||
| חומר/מפרט ： | ||||
| רכבת קלה: | מודל/חומר: | Q235=55Q ； | מִפרָט: | 30 ק"ג/מ '， 24 ק"ג/מ' ， 22 ק"ג/מ '， 18 ק"ג/מ' 15 ק"ג/מ '， 12 ק"ג/מ' 8 ק"ג/מ. |
| מסילה כבדה ： | מודל/חומר: | 45MN ， 71MN ； | מִפרָט: | 50 ק"ג/מ '， 43 ק"ג/מ' ， 38 ק"ג/מ '， 33 ק"ג/מ'. |
| מעקה מנוף: | מודל/חומר: | U71mn ； | מִפרָט: | QU70 ק"ג /מ ， QU80 ק"ג /מ ， QU100 ק"ג /מ ， QU120 ק"ג /מ. |
רכבת פלדה סטנדרטית GB:
מפרטים: GB6KG, 8 ק"ג, GB9KG, GB12, GB15KG, 18 ק"ג, GB22KG, 24 ק"ג, GB30, p38kg, p43kg, p50kg, p60kg, qu70, qu80, qu100, qu120
תקן: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
חומר: U71MN/50MN
אורך: 6M-12M 12.5M-25M
| סְחוֹרָה | צִיוּן | גודל קטע (מ"מ) | ||||
| גובה הרכבת | רוחב בסיס | רוחב ראש | עוֹבִי | משקל (ק"ג) | ||
| רכבת קלה | 8 ק"ג/מ | 65.00 | 54.00 | 25.00 | 7.00 | 8.42 |
| 12 ק"ג/מ ' | 69.85 | 69.85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 ק"ג/מ | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 ק"ג/מ ' | 90.00 | 80.00 | 40.00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22 ק"ג/מ ' | 93.66 | 93.66 | 50.80 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 ק"ג/מ | 107.95 | 92.00 | 51.00 | 10.90 | 24.46 | |
| 30 ק"ג/מ ' | 107.95 | 107.95 | 60.33 | 12.30 | 30.10 | |
| מעקה כבד | 38 ק"ג/מ ' | 134.00 | 114.00 | 68.00 | 13.00 | 38.733 |
| 43 ק"ג/מ ' | 140.00 | 114.00 | 70.00 | 14.50 | 44.653 | |
| 50 ק"ג/מ ' | 152.00 | 132.00 | 70.00 | 15.50 | 51.514 | |
| 60 ק"ג/מ ' | 176.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| 75 ק"ג/מ ' | 192.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| UIC54 | 159.00 | 140.00 | 70.00 | 16.00 | 54.43 | |
| UIC60 | 172.00 | 150.00 | 74.30 | 16.50 | 60.21 | |
| הרמת מעקה | QU70 | 120.00 | 120.00 | 70.00 | 28.00 | 52.80 |
| QU80 | 130.00 | 130.00 | 80.00 | 32.00 | 63.69 | |
| Qu100 | 150.00 | 150.00 | 100.00 | 38.00 | 88.96 | |
| Qu120 | 170.00 | 170.00 | 120.00 | 44.00 | 118.1 | |
יִתרוֹן
בקטע ראש הרכבת של המוקדםמסילות מגולוונותמשטח ההליכה עדין יחסית, והקשתות עם רדיוס קטן יותר משמשות משני הצדדים. עד שנות החמישים והשישים, נמצא כי ללא קשר לצורת ראש המעקה המעוצב במקור, לאחר בלאי גלגלי הרכבת, צורת המדרכה בחלקו העליון של המעקה הייתה כמעט עגולה, ורדיוס קשת משני הצדדים הייתה גדולה יחסית. הסימולציה הניסויית מצאה כי פילינג ראש המעקה קשור ללחץ מגע מגע מגע עם גלגלים מוגזם בפילה הפנימי של ראש המעקה. על מנת להפחית את נזקי הפשטת הרכבות, כל המדינות שינו את תכנון הקשת של ראש המעקה כדי למזער את העיוות הפלסטי.
פּרוֹיֶקט
החברה שלנו's מסילת רכבת למכירה13,800 טונות של מסילות פלדה שיוצאו לארצות הברית נשלחו בנמל טיאנג'ין בפעם אחת. פרויקט הבנייה הושלם כאשר הרכבת האחרונה הונחה בהתמדה על קו הרכבת. מסילות אלה הן מקו הייצור האוניברסלי של מפעל הרכבות והפלדה שלנו, תוך שימוש בגלובלי המיוצר בסטנדרטים הטכניים הגבוהים והקפדניים ביותר.
למידע נוסף על מוצרי רכבת אנא צרו קשר!
WeChat: +86 13652091506
טל ': +86 13652091506
אֶלֶקטרוֹנִי:chinaroyalsteel@163.com
בַּקָשָׁה
רכבת רגילה היא הסוג הנפוץ ביותר של הרכבת ברכבות ביתיות. חתך הרוחב שלו בצורת "פה", עם גובה 136 מ"מ, רוחב מותניים של 114 מ"מ, ורוחב בסיס של 76 מ"מ. משקל המסילות הרגילות מחולק למפרטים שונים כמו 50 ק"ג, 60 ק"ג ו- 75 ק"ג. זה מאופיין במחיר נמוך יחסית ומתאים לאזורים שבהם משקל ההובלה אינו כבד מדי והמהירות אינה מהירה מדי.
ישנם סוגים שונים של מסילות. על פי תרחישי שימוש ודרישות שונות, בחירת הרכבת הנכונה יכולה לשפר את יעילות התפעול והבטיחות של הרכבת. בבניית הרכבות, מומלץ לבחור את סוג הרכבת המתאים כדי לתת משחק מלא ליתרונותיה.
אריזה ומשלוח
באזור המעבר ביןפלדת רכבתהמותניים הראש ומותני המעקה, על מנת להפחית את הסדקים הנגרמים כתוצאה מריכוז הלחץ ולהגדיל את התנגדות החיכוך בין לוח הדגים למסילה, משמשת עקומה מורכבת גם באזור המעבר בין ראש המעקה למותניים, וגדול רדיוס עיצוב מאומץ במותניים. לדוגמה, הרכבת של 60 ק"ג/מ 'של UIC משתמשת ב- R7-R35-R120 באזור המעבר בין ראש המעקה למותניים. הרכבת של 60 ק"ג/מ 'של יפן משתמשת ב- R19-R19-R500 באזור המעבר בין ראש המעקה למותניים.
באזור המעבר בין מותני הרכבת לתחתית המעקה, על מנת להשיג מעבר חלק של החלק, מאומץ גם עיצוב עקומה מורכב, והמעבר ההדרגתי מחובר בצורה חלקה למדרון קרקעית המעקה. כגון מסילה UIC60kg/m, הוא להשתמש ב- R120-R35-R7. הרכבת של 60 ק"ג/מ 'של יפן משתמשת ב- R500-R19. הרכבת של 60 ק"ג/מ 'בסין משתמשת ב- R400-R20.
החלק התחתון של קרקעית המעקה הוא שטוח, כך שלקטע יש יציבות טובה. הפנים הקצה של קרקעית המעקה נמצאות בזוויות ישרות, ואז מעוגלות ברדיוס קטן, בדרך כלל R4 ~ r2. הצד הפנימי של קרקעית המעקה מעוצב בדרך כלל עם שתי קבוצות של קווים אלכסוניים, שחלקם מאמצים שיפוע כפול, וחלקם מאמצים מדרון יחיד. לדוגמה, הרכבת UIC60 ק"ג/מ 'נוקטת 1: 275+1: 14 מדרון כפול. הרכבת של 60 ק"ג/מ 'של יפן מאמצת מדרון יחיד 1: 4. הרכבת של 60 ק"ג/מ 'של סין מאמצת 1: 3+1: 9 מדרון כפול.
כוח החברה
מיוצר בסין, שירות מהשורה הראשונה, איכות מתקדמת, בעל שם עולמי
1. אפקט בקנה מידה: לחברה שלנו יש שרשרת אספקה גדולה ומפעל פלדה גדול, השגת השפעות בקנה מידה בהובלה ורכש, והופכת לחברת פלדה שמשלבת ייצור ושירותים
2. גיוון מוצרים: גיוון מוצרים, כל פלדה שתרצו ניתן לרכוש מאיתנו, בעיקר עוסקים במבני פלדה, מסילות פלדה, ערימות גיליון פלדה, סוגריים פוטו -וולטאיים, פלדת תעלה, סלילי פלדה סיליקון ומוצרים אחרים, מה שהופך אותו לגמיש יותר לבחור סוג המוצר הרצוי כדי לענות על צרכים שונים.
3. אספקה יציבה: קבלת קו ייצור יציב יותר ושרשרת האספקה יכולה לספק אספקה אמינה יותר. זה חשוב במיוחד עבור קונים הזקוקים לכמויות גדולות של פלדה.
4. השפעת המותג: יש השפעה גבוהה יותר על המותג ושוק גדול יותר
5. שירות: חברת פלדה גדולה שמשלבת התאמה אישית, תחבורה וייצור
6. תחרותיות מחיר: מחיר סביר
*שלח את הדוא"ל לchinaroyalsteel@163.comכדי לקבל הצעת מחיר לפרויקטים שלך
לקוחות מבקרים
שאלות נפוצות
1. איך אוכל לקבל ממך הצעת מחיר?
אתה יכול להשאיר לנו הודעה, ואנחנו נשיב לכל הודעה בזמן.
2. האם תמסור את הסחורה בזמן?
כן, אנו מבטיחים לספק מוצרים ומסירה באיכות הטובה ביותר בזמן. כנות היא עיקרת החברה שלנו.
3. האם אני יכול לקבל דוגמאות לפני ההזמנה?
כן, כמובן. בדרך כלל הדגימות שלנו בחינם, אנו יכולים לייצר לפי הדגימות או הרישומים הטכניים שלך.
4. מהם תנאי התשלום שלך?
תקופת התשלום הרגילה שלנו היא 30% פיקדון, ונחה כנגד B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. האם אתה מקבל את בדיקת הצד השלישי?
כן בהחלט אנו מקבלים.
6. כיצד אנו סומכים על החברה שלך?
אנו מתמחים בעסקי פלדה במשך שנים כספק הזהב, מטה מתארח במחוז טיאנג'ין, ברוך הבא לחקור בכל דרך שהיא, בכל דרך.
