ארמה רכבת פלדה סטנדרטית/רכבת פלדה/רכבת רכבת/מעקה מטופל בחום

תיאור קצר:

הרצועה הורכבה לראשונה ממסילה פלדה סטנדרטית של ארמה. מאוחר יותר נעשה שימוש במסילות ברזל יצוק, ואז פותחו מסילות בצורת I. בשנות השמונים, מד הסטנדרטי ששימש את מרבית הרכבות בעולם (ראו גיאומטריה של רכבת) היה 1435 מ"מ (4 רגל 8 (1/2) אינץ '). אלה שהם צרים יותר מכך נקראים מסילות רכבת מד צרות, ואלה רחבים יותר מכך נקראים מסילות רכבת רחבות (ראו הנדסת רכבת).

צִיוּן:55Q/U50MN/U71MN

תֶקֶן:ארמה

תְעוּדָה:ISO9001

חֲבִילָה:חבילה סטנדרטית לים

מונח תשלום:מונח תשלום

צרו קשר:+86 15320016383

: chinaroyalsteel@163.com

שלח אלינו דוא"ל WhatsApp

פירוט מוצר

תגי מוצר

תהליך ייצור מוצרים

ישנים מונחים בדרך כלל אופקית ועשויה מעץ, בטון מחוזק או פלדה. מיטת המסלול עשויה חצץ, חלוקי נחל, סיגים וחומרים אחרים. מסילות, ישנים ומיטות מסילה הם חומרים בעלי תכונות מכניות שונות המשולבות בדרכים שונות.רכבת פלדה סטנדרטית של ארמהמהודקים אל הישנים עם חלקים מחברים;

הישנים משובצים במיטת המסלול; מיטת המסלול מונחת ישירות על מידת הכביש. המסלול נושא עומסים סטטיים ודינאמיים אנכיים, רוחביים ואורכיים. העומס מועבר מהמעקה אל מיטת הכביש דרך מיטת השינה והמסילה. באמצעות תיאוריה מכנית מנותחים ונחקרים הלחץ והמתח שנוצר על ידי כל רכיב במסלול בתנאי עומס שונים כדי לקבוע את יכולת הנושא העומס שלו ויציבותו.

גודל המוצר

מסילהיש צורה משלהם ורדיוס כיפוף משלהם כדי להנחות את מערך הגלגלים. כאשר הרכבת פועלת, צורת המעקה יכולה להנחות את כיוון הגלגלים ולהבטיח שהרכבת פועלת במצב הנכון על הרכבת. ברגע שהרכבת חורגת מהמסלול, המסילות יכולות להחזיר את הרכבת למסלול הנכון.

רכבת פלדה סטנדרטית של ארצות הברית
דֶגֶם	גודל (מ"מ)				חוֹמֶר	איכות חומר	מֶשֶׁך
	רוחב ראש	גוֹבַה	Baseboard	עומק המותניים	(ק"ג/מ)		(ז)
	A (מ"מ)	B (mm)	ג (מ"מ)	D (mm)
ASCE 25	38.1	69.85	69.85	7.54	12.4	700	6-12
ASCE 30	42.86	79.38	79.38	8.33	14.88	700	6-12
ASCE 40	47.62	88.9	88.9	9.92	19.84	700	6-12
ASCE 60	60.32	107.95	107.95	12.3	29.76	700	6-12
ASCE 75	62.71	122.24	22.24	13.49	37.2	900A/110	12-25
ASCE 83	65.09	131.76	131.76	14.29	42.17	900A/110	12-25
90ra	65.09	142.88	130.18	14.29	44.65	900A/110	12-25
115R	69.06	168.28	139.7	15.88	56.9	Q00a/110	12-25
136RE	74.61	185.74	152.4	17.46	67.41	900A/110	12-25

רכבת סטנדרטית אמריקאית:
מפרט: ASCE25, ASCE30, ASCE40, ASCE60, ASCE75, ASCE85,90RA, 115R, 136R, 175lbs
תקן: ASTM A1, AREMA
חומר: 700/900A/1100
אורך: 6-12 מ ', 12-25 מ'

בַּקָשָׁה

תהליך הקירור של טיפול בחום הרכבות הוא שהמעקה עוברת באזור הקירור. החישוב והעיבוד של מצב קירור האוויר פשוט יחסית. לתהליך של קירור ערפל בו ישנם אזורי קירור זרבובית ואזורים שאינם מרחיקים, ניתן לדמיין את קירור המעקה כקטע שמתחלף בין אזור קירור הזרבובית לאזור הלא מרתק.

אריזה ומשלוח

כחלק בלתי נפרד ממערכת הובלת הרכבת,מעקה פלדהלמלא את התפקיד של רצועות קבועות. מסילות פלדה מונעות סטיית מסלול ורפיון על הרכבת ומספקות בסיס נהיגה יציב לרכבות. כאלמנט הנושא עומס על מסילות ברזל, למסילות יש יכולת ועוצמה נושאת עומס ניכרת. זה יכול לתמוך במשקל של מערכת הרכבת כולה, כולל גלגלים, גופי רכב ונוסעים. בגלל המהירות והמשקל של מערכות הובלת רכבות סטנדרטיות, על מסילות כוח מספיק ומבנה תמיכה מוצק כדי לעמוד בלחצים אלה.

בניית מוצרים

פונקציה חשובה נוספת של פלדת מסילה ברכבת במערכת הובלת הרכבות היא להבטיח את בטיחות התנועה. מכיוון שיש לו את הפונקציות של רכבות תמיכה, הנחיה, העברת ותיקון, הוא יכול להבטיח את היציבות והאמינות של נהיגה ברכבות ולהימנע מתאונות בטיחות כמו פילוגי רכבת.